Динамика

Description: Легко ли сдать на права? Как и где можно ездить\останавливаться? На чём нас ловят менты?

dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Avatar
dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Age: 36
Reputation: 1
Loyalty: 1
Posts: 3159
Joined: Wed, 10 Oct 2012
With us: 6 years 9 months
Профессия: Программист
Location: Россия, Москва
ICQ Website Skype VK

#25by dyvniy » Fri, 20 Jul 2018, 12:30:42

У этих субар две последовательных турбины.
малая для низких оборотов, большая для высоких.
https://auto.drom.ru/subaru/legacy_b4/
Жаль надо будет запредельным.

Про битурбы и твин турбы
http://carakoom.com/blog/14986
http://carakoom.com/blog/razbiraemsya-v-plyusah-i ... razlichnyh-sistem-turbonadduva
Image

dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Avatar
dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Age: 36
Reputation: 1
Loyalty: 1
Posts: 3159
Joined: Wed, 10 Oct 2012
With us: 6 years 9 months
Профессия: Программист
Location: Россия, Москва
ICQ Website Skype VK

#26by dyvniy » Fri, 20 Jul 2018, 15:38:04

Из 16 клапанных жигулей можно получить 200 - 400 лс
http://www.ladatuning.net/tyuning-dvigatelya-vaz/ ... -instruktsiya-po-turbirovaniyu
Это если весь обвес перебрать)
120 на турбониве без разбора двигателя - игрушки
Image

dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Avatar
dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Age: 36
Reputation: 1
Loyalty: 1
Posts: 3159
Joined: Wed, 10 Oct 2012
With us: 6 years 9 months
Профессия: Программист
Location: Россия, Москва
ICQ Website Skype VK

#27by dyvniy » Tue, 24 Jul 2018, 18:20:45

Вольво е-драйв
У дизеля она составляет 400Нм и тянется от 1750-2500 об/мин (181 лс), а у бензинового – 350 Нм при 1500-4800 оборотах в минуту (245 лс).
https://www.autonews.ru/news/5825e2819a7947578b144b4f
Image

dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Avatar
dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Age: 36
Reputation: 1
Loyalty: 1
Posts: 3159
Joined: Wed, 10 Oct 2012
With us: 6 years 9 months
Профессия: Программист
Location: Россия, Москва
ICQ Website Skype VK

#28by dyvniy » Tue, 31 Jul 2018, 11:18:02

Сортировка моделей по цене за лошадиную силу, от 2008 года.
https://www.autonews.ru/news/58259c509a7947474311eb24
Spoiler
Самые мощные автомобили по наименьшей цене
Особо важными параметрами для российского потребителя считаются прежде всего цена, а затем мощность автомобиля. Всем хочется купить наиболее мощный автомобиль и потратить на это как можно меньше денег...


Daewoo Nexia
Россияне с завидным упорством продолжают выстраиваться в очереди за новыми автомобилями иностранного производства. Ford Focus до сих пор невозможно купить, не подождав около полугода. Продажи Nissan Qashqai вообще напоминают общероссийский флэшмоб. Общие цифры продаж продолжают пугать аналитиков темпами роста. Особо важными параметрами для российского потребителя считаются прежде всего цена, а затем мощность автомобиля. Всем хочется купить наиболее мощный автомобиль и потратить на это как можно меньше денег.

Итак, чтобы совершить наиболее выгодную сделку с автодилером, нужно найти автомобиль с самой низкой ценой за единицу мощности. При этом автомобиль должен остаться “на уровне” и по всем остальным потребительским качествам. Для примера возьмем модели, проверенные временем и покупателями, – самые продаваемые автомобили в России.

Один из самых продаваемых в России хэтчбеков гольф-класса Ford Focus, например, обходится минимум в 352 000 рублей. Это цена Focus с мотором 1,4 л мощностью всего 80 л.с. То есть по 4400 рублей за каждую “л.с.”. Если сравнить этот показатель с Ford Focus 1,6-100 л.с. (4190 руб./л.с.) и 2,0-145 л.с. (3241 руб./л.с.), то сразу понятно, что за большой мотор в маленьком автомобиле платить выгоднее – отдача будет максимальная при минимальных затратах за мощность.

Такой двухлитровый Ford Focus покупать выгоднее, чем даже Renault Logan российской сборки в базовой версии с 1,4-литровым 75-сильным мотором. Цена одной “лошадиной силы” у французского седана составляет 3573 рубля.

Производители не останавливаются на этом и делают супергорячии версии своих компактных моделей. Под капот того же Ford Focus, например, устанавливается двигатель 2,5 л с турбонаддувом. С этого двигателя снимается 225 л.с., и стоит этот автомобиль в Москве от 818 тысяч рублей – то есть по 3636 рублей за каждую л.с. Однако переплата за спортивную атрибутику и гоночный имидж делает стоимость одной л.с. в этом автомобили дороже, чем у 145-сильного. Другие производители смогли уменьшить стоимость мощности в своих автомобилях еще сильнее. Еще один “горячий” хэтчбек, Mazda3 MPS, располагает совершенно сумасшедшим турбомотором мощностью 260 л.с., при этом цена составляет от 829 000 рублей, или по 3188 руб./л.с. Renault Clio Sport – более компактный автомобиль, но мотор мощностью 200 л.с. позволяет ему считаться одним из самых “злых”. При стоимости от 806 300 рублей (то есть по 4032 руб./л.с.) он еще менее выгоден, чем Mazda3 MPS!

Недавно на российском рынке новых иномарок появилась весьма интересная новинка – Dodge Caliber SRT4. Этот автомобиль никогда нельзя было назвать бестселлером в России, но и своя клиентура у модели давно сложилась. Версия SRT4 располагает двигателем мощностью 295 л.с., при этом за единицу мощности придется отдать те же 3188 руб./л.с., что и у Mazda. Получается, если покупать “лошадиные силы”, то Dodge делает предложение, которое выгоднее большинства бестселлеров российского рынка.

И все же самую дешевую мощность предлагают производители автомобилей из стран бывшего Союза. Свои 86 л.с. мощности украинский Chevrolet Lanos предлагает за 2977 рублей. Узбекские “лошади” еще дешевле: в модели Daewoo Nexia они предлагаются по 2953 рубля за каждую.

Автомобиль состоит не только из лошадиных сил. Поэтому покупатель платит еще за размер (лошадиная сила в Ford Focus выходит в итоге дешевле, чем та же “лошадь” из того же мотора, но в модели Mondeo), платит за полный привод (мощность во внедорожнике всегда дороже), платит за премиум-марку. Самая заметная наценка к мощности идет у дизельных двигателей. Здесь уже ценится не столько сама мощность, сколько максимальный момент, который может развить дизельный двигатель, чтобы обеспечить автомобилю отменную проходимость, стартовый разгон и топливную экономичность. А когда все неблагоприятные условия сходятся на одной модели, то покупать огромный премиум-внедорожник с дизельным двигателем только ради мощности – очень невыгодно.
картинка-таблица
Image
Image

dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Avatar
dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Age: 36
Reputation: 1
Loyalty: 1
Posts: 3159
Joined: Wed, 10 Oct 2012
With us: 6 years 9 months
Профессия: Программист
Location: Россия, Москва
ICQ Website Skype VK

#29by dyvniy » Tue, 31 Jul 2018, 11:20:29

Более свежие машинки, 2016 год.
У гольфа 300 лошадей!
https://automarket-news.ru/statyi/obzor/item/2564 ... rossii-avtomobili-s-mekhanikoj
Spoiler
В преддверии российского этапа гоночной серии DTM компания BMW привезла в нашу страну ограниченную серию купе 4-Series с механической коробкой передач. В России представлено сразу несколько сравнительно быстрых машин с МКП, особенно в сегменте «горячих» хэтчбеков. Например, с «механикой» можно приобрести трех- и пятидверные Kia cee’d GT, Volkswagen Golf GTI, Toyota GT86, Skoda Octavia RS и Mini Paceman JCW. Но выбор есть и у тех, кто хочет купить по-настоящему мощный и быстрый автомобиль с механической коробкой передач.

Volkswagen Golf R
Мощность: 300 л.с.;
Цена, от: 2 415 000 рублей.


Самый мощный Golf предлагается в трех- и пятидверном кузовах и в обязательном порядке оснащается полноприводной трансмиссией 4Motion. Двигатель по сути тот же, что и у версии GTI, но форсированный до 300 лошадиных сил. Время разгона до 100 км/ч занимает 5,1 с, но исполнение с коробкой DSG, как ни странно, на 0,2 с быстрее. От стандартных машин Golf R отличается оптикой, формой бамперов, обвесом кузова, сдвоенными патрубками выхлопной системы, гоночными сиденьями и 18-дюймовыми колесами.

BMW M 235i
2014 BMW M235i Coupe

Мощность: 326 л.с.;
Цена, от: 2 570 000 рублей.


В отличие от машин четвертой серии, базовое купе BMW 220i с мотором мощностью 184 л.с. можно купить с «механикой», как и дизельный BMW 220d. Полноценной М-версии у второй серии нет, а ее роль отчасти исполняет модификация M 235i. «Сотня» за 5 с – это лишь чуть хуже, чем у такой же модели с восьмиступенчатой АКП. Машина с МКП бывает только заднеприводной. Кабриолет второй серии в России не представлен.

Audi S3
2014 Audi S3 Sportback

Мощность: 300 л.с.;
Цена, от: 2 759 000 рублей.


Полноприводная S3 делит платформу с VW Golf, поэтому аналогичный двухлитровый турбомотор развивает те же 300 лошадиных сил. Версия с «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 5,3 с, что объясняется чуть большей массой модели. Кроме хэтчбека S3 существует и в кузове седан, динамические характеристики которого не отличаются. А кабриолет продается только с роботизированной коробкой.

BMW Z4 35i
2014 BMW Z4

Мощность: 306 л.с.;
Цена, от: 3 230 000 рублей.


Баварский родстер оснащается складной жесткой крышей, которая прячется в отсек за сиденьями. Любая из модификаций родстера предлагается как с механической, так и с автоматической коробками передач, за исключением экстремальной 340-сильной Z4 35is, но привод в любой версии задний. Z4 35i (306 л.с.) с МКП набирает «сотню» за 5,2 секунды. В списке опций есть M-пакет, который можно дополнить адаптивным шасси и некоторыми элементами отделки.

Audi TTS
2015 Audi TTS Coupe

Мощность: 310 л.с.;
Цена, от: 3 480 000 рублей.


TTS можно назвать «заряженной» версией Audi TT. Как и в случае с BMW Z4, почти все версии Audi TT можно купить с МКП. У исполнения TTS тот же двухлитровый турбомотор, форсированный до 310 лошадиных сил. Кроме купе, на рынке предлагается родстер. Стать полноценным аналогом BMW Z4 ему мешают компоновка и тип привода. Все Audi TT являются изначально переднеприводными, а мощные версии предлагаются с трансмиссией quattro. Полноприводное купе TTS разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Porsche 718 Cayman
2017 Porsche 718 Cayman

Мощность: 300 л.с.;
Цена, от: 3 620 000 рублей.


Среднемоторное купе бывает только заднеприводным, зато предлагает выбор из двух двигателей. Базовый 300-сильный Cayman с двухлитровым турмомотором разгоняется до 100 км/ч за 5,1 с, что лишь чуть дольше, чем с коробкой PDK (4,9 секунды). Еще более мощный Cayman S с мотором 2,5 л мощностью 350 л.с. набирает «сотню» за 4,6 секунды. С механической коробкой продаются родстеры Porsche 718 Boxster, причем у них тот же набор двигателей и те же динамические характеристики.

BMW M3
2015 BMW M3 Sedan

Мощность: 431 л.с.;
Цена, от: 3 950 000 рублей.


BMW M3 - классический пример спорткара на базе семейной машины среднего класса. M3 нынешнего поколения оснащается трехлитровым мотором с двойным наддувом, который развивает внушительные 431 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды. Привод – только задний. Версия с «роботом» DCT традиционно быстрее (4,1 с), но стоит почти на 300 тыс. дороже. Традиционный комплект включает особую окраску, агрессивный обвес и спортивные сиденья. Обычную «трешку» с «механикой» можно купить только в базовом варианте 320i.

Subaru WRX STI
2015 Subaru WRX STI

Мощность: 300 л.с.;
Цена, от: 3 999 000 рублей.


Некогда народный спорткар получил статус культового и в последние годы сильно вырос в цене. Традиционные ценности Subaru – оппозитный турбомотор и симметричный полный привод – некуда не делись, но аскетичный салон и общая простота конструкции не позволяют поставить его в один ряд с той же BMW M3. Двигатель мощностью в 300 л.с. разгоняет седан до 100 км/ч за 5,2 секунды. Версии с автоматической коробкой нет вовсе, в отличие, например, от менее мощной Subaru WRX (268 л.с.), которую можно купить и с МКП, и с вариатором.

BMW M4
2015 BMW M4 Coupe

Мощность: 431 л.с.;
Цена, от: 4 080 000 рублей.


Именно M4 могла бы стать олицетворением гражданской версии машин DTM. Технически это тот же M3, но с кузовом купе: задний привод, трехлитровый мотор с двойным наддувом, настроенная подвески и щедрый обвес кузова. Динамика – та же. Но кроме купе в России представлен и купе-кабриолет с жестким складным верхом. Эта машина чуть тяжелее и медленнее (4,6 с до 100 км/ч), а стоит на 400 тыс. руб. дороже.

Jaguar F-Type
Jaguar F-Type S 5.0 AT, 2014

Мощность: 380 л.с.;
Цена, от: 5 777 000 рублей.


С механической коробкой можно приобрести только трехлитровый F-Type в исполнении S – заднеприводный мощностью 380 лошадиных сил. При этом базовый вариант с тем же мотором мощностью 340 л.с. предлагается только с АКП. А более мощные пятилитровые – с АКП и полноприводной трансмиссией. При этом модель с «механикой» – самая спокойная в гамме (5,5 с до 100 км/ч). Купить родстер с ручной коробкой в России нельзя.

Chevrolet Corvette Stingray
2014 Chevrolet Corvette Stingray

Мощность: 466 л.с.;
Цена, от: 6 200 000 рублей.


Длинный капот, огромный V8 объемом 6,2 л и впечатляющие 466 лошадиных сил. Один из самых харизматических спорткаров на рынке в базовом исполнении предлагается с уникальной семиступенчатой МКП, благодаря которой не уступает в разгоне до «сотни» версии с АКП (4,2 секунды). Более мощный Corvette Z06 с 659-сильным мотором продается только с «автоматом».

Porsche 911
2016 Porsche 911 Carrera

Мощность: 370 л.с.;
Цена, от: 6 211 000 рублей.


Классический заднемоторный спорткар имеет три типа кузова (купе, кабриолет и тарга) и самый широкий набор силовых агрегатов, большая часть которых работает с МКП. Базовая 911 Carrera оснащается трехлитровым мотором, который развивает 370 л.с. и разгоняет купе до «сотни» за 4,6 секунд. Carrera S – это мотор мощностью 420 л.с., а версия Carrera GTS – двигатель объемом 3,8 л с отдачей в 430 лошадиных сил. Более экстремальные модификации GT3, GT3 RS, Turbo, Turbo S мощностью до 580 л.с. «механикой» не оснащаются. Набор агрегатов у кабриолета и тарги в целом индентичен.
Image

dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Avatar
dyvniy M
Topic author, Администратор
Администратор
Age: 36
Reputation: 1
Loyalty: 1
Posts: 3159
Joined: Wed, 10 Oct 2012
With us: 6 years 9 months
Профессия: Программист
Location: Россия, Москва
ICQ Website Skype VK

#30by dyvniy » Wed, 15 Aug 2018, 10:38:05

лобовое сопротивление
https://www.drom.ru/info/misc/43517.html
Spoiler
Аэродинамика: Топ-7 худших и лучших машин в мире
10.08.2016 | 152626 просмотров
Аэродинамика: Топ-7 худших и лучших машин в мире
Автор: Павел Ёлшин
Источник: Drom.ru
Нет в мире автопроизводителя, который бы не находился в непрерывном поиске новых аэродинамических решений. От обтекаемости машины напрямую зависят и скоростные показатели, и расход топлива (или электроэнергии), и устойчивость на дороге, а значит, и безопасность. Маленькие прорывы в этой области случаются буквально каждый год. Главным показателем аэродинамических свойств автомобиля считается коэффициент лобового сопротивления — Cx. Цифры, которые демонстрируют свежие новинки, еще 10 лет назад казались недостижимыми для обычных, массовых машин.


Мы выбрали лучшие и худшие модели с точки зрения аэродинамики. В нашу подборку вошли только серийные легковые автомобили современности. То есть те, которые выпускаются сейчас либо выпускались в последние 15 лет и до сих пор встречаются на дорогах.

Для тех, кто хочет разобраться в вопросах аэродинамики подробнее, ниже мы приводим небольшой «ликбез», объясняющий, как рассчитывают аэродинамические коэффициенты и какие еще показатели, кроме Сх, имеют значение.

Аэродинамика для чайников

Что такое коэффициент аэродинамического сопротивления Сх? Если выражаться предельно упрощенно, этот показатель демонстрирует, насколько автомобиль легче «прорезает» воздух по сравнению с условным цилиндром, площадь поперечного сечения которого равна максимальной площади сечения автомобиля. Еще это называют площадью фронтальной проекции машины, или коротко — мидель. У условного цилиндра Cx равен единице (в реальности точная цифра будет зависеть от длины цилиндра, но для простоты объяснения мы сейчас от этого абстрагируемся).


Cx показывает лобовое сопротивление — то есть по продольной оси «Х». Соответственно, есть еще Cy и Cz, но в случае с автомобилем они играют гораздо меньшую роль.
Как от формы тела меняется Сх? Все дело в создаваемых завихрениях. Если вместо цилиндра взять плоский щит такого же диаметра, то его сопротивление воздуху будет на 17-20% больше, чем у цилиндра (Cx щита = 1,17-1,2) за счет завихрений позади щита. Там создается зона разреженного воздуха, и она сама по себе как бы «тянет» щит назад. То же самое происходит и с автомобилем.


Одна из лучших форм с точки зрения аэродинамики — капля. У нее Сх будет равен лишь 0,04. То есть капля на 96% более обтекаема, чем цилиндр при равенстве диаметров. Это получается потому, что сзади у капли — длинный сужающийся хвост, а спереди — округлый «обтекатель». Они обеспечивают минимум завихрений. Создатели первых аэродинамичных автомобилей середины прошлого века экспериментировали именно с каплевидными формами кузова (вспомните, какой «хвост» у «Победы»).


У современных легковых автомобилей Сх чаще всего составляет около 0,3. Это означает, что автомобиль на 70% эффективнее с точки зрения аэродинамики, чем цилиндр.
Реальная сила, с которой воздух сопротивляется движению автомобиля, зависит, разумеется, от скорости. Причем с ростом скорости аэродинамическое сопротивление возрастает квадратично. Это влияет в первую очередь на расход топлива — и чем выше скорость, тем больше влияет. Само собой, и максимальная скорость тоже ограничена не только мощностью мотора, но и аэродинамическими особенностями автомобиля.


Создатели автомобилей, кроме обтекаемости машины в продольном направлении, также заботятся об обтекаемости сбоку и о подъемной силе, действующей на автомобиль.
Подъемная сила — это вторая по значимости проблема в аэродинамике автомобилей помимо лобового сопротивления воздуха. Дело в том, что абсолютно любой автомобиль по своим формам похож на профиль крыла самолета: снизу плоский, а сверху — выпуклый. Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока снизу выше, чем сверху. Из-за этого над машиной появляется зона разреженного воздуха, а под ней, напротив, зона повышенного давления. Чем выше скорость, тем сильнее воздух снизу приподнимает автомобиль.

Разного рода аэродинамические элементы вроде антикрыльев, спойлеров, сплиттеров, диффузоров и накладок на днище призваны создать прижимную силу. В случае с гоночными болидами удается этого достичь в полной мере: чем выше скорость, тем сильнее прижимается машина к земле. Это увеличивает сцепление колес с дорогой и делает автомобиль более стабильным на высоких скоростях.


Тут еще надо упомянуть о таком явлении, как граунд-эффект — за счет особой формы днища и применения аэродинамических «юбок» вдоль бортов конструкторы гоночных машин научились в свое время создавать под машиной зону разреженного воздуха, за счет чего автомобиль «липнет» к дороге. Этим прежде пользовались конструкторы Формулы 1, однако в 80-е годы граунд-эффект в Королевских гонках был запрещен. С тех пор у всех болидов одинаковое ровное днище.

В случае с гражданскими автомобилями о создании прижимной силы говорить не совсем корректно. За счет аэродинамических ухищрений удается добиться снижения подъемной силы, но все равно машины на высоких скоростях немного «взлетают», колеса разгружаются и стабильность падает.


Подъемная сила и сила лобового сопротивления это еще не все. Важное значение имеют момент крена и поворачивающий момент (измеряются при повороте автомобиля под углом к воздушному потоку). Эти показатели отражают склонность машины реагировать на боковые порывы ветра. Чем меньше эти цифры, тем лучше машина держит скоростную прямую и меньше отклоняется от траектории, например, при проезде встречной фуры.

Еще один важный показатель — опрокидывающий момент. Положительные значения этих сил говорят о том, что с ростом скорости передние колеса разгружаются, а задние — нагружаются; отрицательные — наоборот. В идеале — должен быть близок к нулю.


Все эти показатели измеряются «вживую» путем продувки автомобилей и макетов в аэродинамической трубе на разных скоростях воздушного потока и измерения реальных сил, действующих на кузов.

Аэродинамическая труба, позволяющая продувать полномасштабные макеты машин и реальные автомобили — это очень большое и сложное сооружение. Скажем, труба на «АвтоВАЗе» имеет длину 67,5 м, а ширину — 29 м. Воздух в ней проходит путь в 150 метров. Поток создается вентилятором, диаметр которого 7,4 м. Максимальная скорость воздушного потока в трубе — 216 км/ч.

Рейтинг худших автомобилей по части аэродинамики
Автомобилей с ужасной аэродинамикой в мире немало, но по понятным причинам многие производители не раскрывают официальные цифры аэродинамических показателей. Более того — у множества моделей они вообще никогда не измерялись ни производителем, ни независимыми исследователями. Мы выбрали семерку наиболее показательных машин, по которым данные известны и достоверны.

7. Lada 4x4 / ВАЗ-21213 «Нива»

Коэффициент Сх = 0,536


В том, что классическая «Нива» не умеет ездить быстро, вина не только слабого 81-сильного мотора, но и, конечно, аэродинамики. «Максималка» у этого автомобиля — всего лишь 137 км/ч. Впрочем, для машины родом из 70-х годов прошлого века это не так плохо. Владельцы «Лады 4х4» могут утешать себя тем, что Гелендваген, являющийся практически ровесником тольяттинского внедорожника, по обтекаемости еще хуже.

6. Mercedes-Benz G-класса

Коэффициент Сх = 0,54


Те, кто говорит, что у Гелендвагена аэродинамика кирпича, все-таки сильно сгущают краски. У тела кубической формы Сх равен 1,05, а у Мерседеса G-класса этот показатель вдвое меньше. Гелендваген очень сильно страдает от своей аэродинамики: какой бы мощный мотор ни ставили на эту модель, ее «максималка» оставляет желать лучшего. Даже безумная версия G 65 AMG, развивающая 630 л.с., способна набирать всего лишь 230 км/ч.

5. Вазовская «классика»

Коэффициент Сх = 0,56-0,53


В зависимости от модели аэродинамика тольяттинских автомобилей классического семейства немного различается. Наши коллеги из «Авторевю» в 2000 году продули «семерку» и получили результат 0,546. Хуже всего дела у «копейки» — аж 0,56. Такие данные приводит учебник «Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна», изданный МАМИ в 2002 году. «Шестерка», по тем же данным, имеет коэффициент 0,54. А лучше всех себя показал универсал 2104 — 0,53.

4. Hummer H2

Коэффициент Сх = 0,57


Многие и не догадываются, что Hummer на трассе с трудом может угнаться за современной малолитражкой, включая Lada Granta. Американский внедорожник не способен ехать быстрее 160 км/ч, в то время как тольяттинской модели покоряется скорость в 183 км/ч. Понятно, что Hummer более чем вдвое тяжелее, но так и мотор у него какой! Выпускавшийся с 2002 по 2009 годы внедорожник имеет под капотом могучий V8 рабочим объемом 6,2 л (393 л.с.), но при Cx = 0,57 он просто не способен нормально «продираться» сквозь толщу воздуха.

3. Jeep Wrangler (поколение TJ)

Коэффициент Сх = 0,58


Автомобиль, который произошел от армейского «Виллиса» образца 1941 (!) года, принципиально чужд высоким скоростям. Конечно, современная машина не имеет общих кузовных панелей с Джипом времен Второй мировой войны: Wrangler гораздо крупнее и имеет более обтекаемые формы. Но это не сильно помогает. Хуже всего дела обстоят у двухдверной модификации с открытым верхом (Сх = 0,58). А лучше всего, как можно догадаться, у длиннобазной пятидверки с жесткой крышей — Jeep Wrangler Unlimited. Эта версия имеет Cx, равный 0,495.

2. УАЗ «Хантер» / УАЗ-469

Коэффициент Сх = 0,6


Выпускающийся сейчас «Хантер» мало отличается от УАЗа-469 образца 1972 года, и потому не мог не попасть в наш антирейтинг. Данные по УАЗу-469 приводит вышеупомянутый учебник МАМИ. Доверять этим сведениям вполне можно: первый в списке авторов — профессор Игорь Степанов, много лет занимающийся именно аэродинамикой, а также Анатолий Карунин — в прошлом заведующий кафедрой «Автомобили», а ныне ректор МГТУ «МАМИ».

1. Caterham Seven

Коэффициент Сх = 0,7


Как ни странно, у этого спорткара дела с аэродинамикой обстоят гораздо хуже, чем у угловатых внедорожников. Дело в том, что перед нами фактически разработка 50-х годов — Lotus Seven. Но самое интересное, что ужасная аэродинамика ничуть не мешает этой модели отлично проявлять себя на треке: дело в том, что сухой вес Caterham — лишь 575 кг. Поэтому при мощности в 260 л.с. (с «топовым» мотором) эта модель может набирать 250 км/ч. Ну а разгон до 100 км/ч и вовсе суперкаровский — 3,1 секунды.

Рейтинг лучших автомобилей по части аэродинамики
Борьба за улучшение аэродинамики машин сейчас обострилась как никогда: многие автопроизводители идут буквально «колесо в колесо». Поэтому на некоторых строчках нашего рейтинга расположились не одна и не две, а сразу несколько моделей (и в некоторых случаях это еще не полный список!). По каждой из моделей приведены данные той модификации, которая является лучшей по значению Сх.

Места с седьмого по пятое делят сразу два десятка машин, так что отдельно комментировать каждую из них мы не будем. Ну а начиная с четвертого места — то есть с Cx = 0,23 — остановимся на каждой модели.

7. BMW 3-й серии (E90), BMW i8, Jaguar XE, Lexus LS, Mazda 3, Mercedes B-класса, Mercedes C-класса Coupe, Mercedes E-класса, Infiniti Q50, Nissan GT-R

Коэффициент Сх = 0,26




6. Alfa Romeo Giulia, Honda Insight, Audi A2, Peugeot 508

Коэффициент Сх = 0,25


5. Tesla Model S, Tesla Model X, Hyundai Sonata Hybrid, Mercedes C-класса, Toyota Prius

Коэффициент Сх = 0,24



4. Audi A4, Mercedes CLA, Mercedes S 300 h

Коэффициент Сх = 0,23

Сразу оговоримся: у Audi такие чудеса аэродинамики демонстрирует только одна модификация — Audi A4 2.0 TDI ultra (190 л.с.), которая имеет специальные щитки, экранирующие днище, а также активные жалюзи в решетке радиатора. А вот у остальных модификаций А4 аэродинамика не столь выдающаяся: Сх = 0,26-0,27. За счет удачной обтекаемости автомобиль с аэродинамическими щитками потребляет за городом (то есть на сравнительно высоких скоростях) всего лишь 3,4-3,5 л солярки на 100 км. В смешанном цикле — 3,9-4 л.


У «Мерседеса» тоже не все модификации CLA демонстрируют Сх, равный 0,23, а только версии BlueEfficiency. Может показаться странным, что самые худшие цифры — у мощных спортивных версий. Скажем, CLA 250 4Matic имеет Cx = 0,29, а версия AMG 45 — и вовсе 0,30. Но удивляться не следует: при доводке аэродинамики этих машин инженерам надо было особо позаботиться о снижении подъемной силы на предельных скоростях, и обтекаемость отчасти принесена в жертву.


В случае с S-классом лишь самая младшая версия S 300 h демонстрирует отличные показатели. А вот у «шестисотого» Сх = 0,28.


3. Tesla Model 3

Коэффициент Сх = 0,21


Новый электромобиль, который Tesla представила этой весной, а запустит в производство на будущий год, отличается феноменальной аэродинамикой. Да, он все же уступил двум моделям в нашем рейтинге, но каким! Те, что заняли первые два места, представляют собой миниатюрные экспериментальные машины, не особо подходящие для нормальной эксплуатации и задуманные как мелкосерийные. «Тесле» же удалось сделать кузов гольф-класса — вполне практичный и при этом сверхобтекаемый. И эта модель рассчитана на массовое производство. За первую неделю приема предзаказов эта машина нашла более 300 тысяч покупателей.

2. General Motors EV1

Коэффициент Сх = 0,195


Эту модель, выпускавшуюся с 1996 по 1999 год, называют первой серийной разработкой современного автопрома, которая изначально создавалась именно как электромобиль. И, кстати, это единственный случай в истории, когда GM выпустил автомобиль под собственным именем, а не под одной из марок своих подразделений. Двухместное купе EV1 имело запас хода до 160 км, что сравнимо с современными электромобилями вроде Nissan Leaf. Автомобиль опередил свое время и по-настоящему массовым не стал: тираж составил 1117 штук.

Много лет именно эта машина удерживала титул самой аэродинамичной модели в мире, пока в 2013 году не был представлен…

1. Volkswagen XL1

Коэффициент Сх = 0,189


Футуристическая капсула с полностью закрытыми задними колесами выглядит как пришелец из будущего. В движение XL1 приводит гибридная силовая установка с дизельным мотором, которая, по задумке создателей, должна тратить всего 1 л топлива на 100 км пути. Добиться таких впечатляющих показателей удалось во многом благодаря уникальной аэродинамике.


Volkswagen XL1 продается на Западе с середины 2014 года по цене €111 000. Тем, кто хочет купить эту модель, надо поторопиться: тираж ограничен 250 экземплярами.
комментарии
Из наших у 2141 обтекаемость вроде как была.
262
49
Ответить
10.08.2016

Алекс56 рус

Оренбург
Сообщений: 32998
интересно будет ли выпускаться фольксваген с таким расходом.....
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
21
103
Ответить
10.08.2016
Сергей
Еду я на УАЗике по лесу и об аэродинамике думаю.
1874
18
Ответить
10.08.2016

ПАЛАСИО

Ерсубайкино
Сообщений: 14702
Тойота на аэродинамику денег не тратит?
Продам уши от мертвого осла.
188
83
Ответить
10.08.2016

Carrozzeria

Всё там же.
Сообщений: 95043
Сергей:
Еду я на УАЗике по лесу и об аэродинамике думаю.
Или с поля 10 мешков с картохой ....
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
654
7
Ответить
10.08.2016

ПАЛАСИО

Ерсубайкино
Сообщений: 14702
Carrozzeria:
Или с поля 10 мешков с картохой ....
...ночью
Продам уши от мертвого осла.
540
15
Ответить
10.08.2016
fedel777

Рязань
Сообщений: 9999
Водителям гелендвагенов начхать на аэродинамику. ...впрочем, как водителям УАЗов.
Я не могу есть грибы. Я им обещал.
Мои отзывы: Volvo XC70 2013, Fiat Punto 2012, Volkswagen Tiguan 2009
770
9
Ответить
10.08.2016

Александр_Диз

Казань
Сообщений: 260
Недаром крыло самолета в разрезе имеет форму вытянутой капли - для максимального использования приходящего потока.
95
50
Ответить
10.08.2016
kladovchik

гдето очень далеко
Сообщений: 118
да уж... классика после ста вообще не едет... как будто прицеп в тонну тащишь...
191
29
Ответить
10.08.2016
Олег
Иркутск
именно, что вроде как. 2141 имел коэффициент 0,35
91
21
Ответить
10.08.2016
fedel777

Рязань
Сообщений: 9999
kladovchik:
да уж... классика после ста вообще не едет... как будто прицеп в тонну тащишь...
Что-то мне подсказывает, что дело тут не только в аэродинамике.)))
Я не могу есть грибы. Я им обещал.
341
8
Ответить
10.08.2016

Raven

Хабаровск
Сообщений: 26230
Алекс56 рус:
интересно будет ли выпускаться фольксваген с таким расходом.....
Для коллекционеров.
Volkswagen XL1 продается на Западе с середины 2014 года по цене €111 000. Тем, кто хочет купить эту модель, надо поторопиться: тираж ограничен 250 экземплярами.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
Мои отзывы: Subaru Legacy, Toyota Cavalier 1997, Toyota Corolla Ceres 1994
33
1
Ответить
10.08.2016
Дмитрий
Пермь
Олег:
именно, что вроде как. 2141 имел коэффициент 0,35
2141 не наша разработка,а французская перелицованная talbot 70-х годов, наших идей в автопроме почти нет.
152
72
Ответить
10.08.2016
Дмитрий
Иркутск
А как же веста? А вообще, самая крутая обтекаемость у прототипов WEC, интересно было бы узнать цифры)
17
40
Ответить
10.08.2016
Dirac

Челябинск
Сообщений: 147
Несколько поверхностная статья. Как можно было не рассказать про площадь миделя, тогда было бы понятно почему Сх=0.7 у лотуса 7, ничего страшного.
112
9
Ответить
10.08.2016
1ddr

Новосибирск
Сообщений: 346
Carrozzeria:
Или с поля 10 мешков с картохой ....
10 мешков картохи мы в 2114 грузили + 3 человека (с водителем). 6 на крышу на багажник, 4 в багажник. В УАЗик если буханку можно мешков 20, а то и 30)))
93
14
Ответить
10.08.2016

Elser

East Siberia
Сообщений: 6102
Лексус ЛС 430 2002-2006 годов имеет данный коэф = 0.21!
лишняя инфа в памяти всплыла спустя 5 лет...)))
Toyota Camry 2005
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser 200
Ford Excursion 7.3
50
92
Ответить
10.08.2016

Leopard

Барабаново
Сообщений: 42441
Так и есть - капля самая крутая..
Мои отзывы: Лада Х-рей 2016, Subaru Outback 2006, Honda Orthia 2000
62
2
Ответить
10.08.2016

Leopard

Барабаново
Сообщений: 42441
Чет ВМВ Х6 не увидел, как то он мне каплю напоминает..
37
58
Ответить
10.08.2016
@lex@nder

Не дом и не улица
Сообщений: 11952
Очень забавная статья!

Забыли написать еще про Белаз-100тонник у него тоже аэродинамика так себе.

Что-то мне подсказывает, что рейтинг проходимости выглядит СТРОГО НАОБОРОТ :))))
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Toyota Vitz 2003, Лада Приора 2009, Suzuki SX4 2010
227
15
Ответить
10.08.2016
алексей
Казань
Плевать на аэродинамику, в России больно не погоняешь, а авто в виде кирпичей я люблю, это чисто мужское-брутальность и отсутсвие обмыльности...
143
60
Ответить
10.08.2016
evg500

МоторСити
Сообщений: 1300
Гелик удивил! На самом деле неплохо))
... и тут появились зайчатки разума
11
49
Ответить
10.08.2016
Новый
Красноярск
Vadimist1995:
Из наших у 2141 обтекаемость вроде как была.
нифига) больше чем на 6-ке коэф был, изза завихрения. А то что официально они там представили - это был замер в аэродинамическом обвесе, который серийно не ставился.
14
32
Ответить
10.08.2016
ikuyanov

Ульяновск
Сообщений: 3018
" Хуже всего дела обстоят у двухдверной модификации с открытым верхом (Сх = 0,58). А лучше всего, как можно догадаться, у длиннобазной пятидверки с жесткой крышей — Jeep Wrangler Unlimited"

Дром, вы точно автомобильный портал? У Wrangler TJ не было версии Unlimited, она появилась с версии JK
Мои отзывы: Kia Rio 2016, Mercedes-Benz SLK-Class 2008
53
3
Ответить
10.08.2016
fedel777

Рязань
Сообщений: 9999
Leopard:
Так и есть - капля самая крутая..
Самая хорошая аэродинамика у пули от калаша, но она - дура.
Я не могу есть грибы. Я им обещал.
185
9
Ответить
10.08.2016
trey1

Сообщений: 314
Кароч все просто - чем меньше Сх тем меньше расход на скоростях от 100 км/ч и выше, в общем то логично что большинство с такой аэродинамикой именно немцы с их анлимитными по скорости автобанами
50
8
Ответить
10.08.2016
Александр017

Краснознаменск
Сообщений: 2187
Интересен параметр Сх у разным моделей Феррари, Ламб, Кёнсегов и Бугатти. Так, чисто для общего развития)
Маrk-II 100 1G-FE - а большего и не надо!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
77
3
Ответить
10.08.2016
Dron Arh

Екатеринбург
Сообщений: 1866
ПАЛАСИО:
Тойота на аэродинамику денег не тратит?
Ты Приус в рейтинге среди теслы не заметил?
125
4
Ответить
10.08.2016
Александр Новиков
Зачем кирпичам аэродинамика!
33
1
Ответить
10.08.2016
kovaleks

Красноярск
Сообщений: 276
я шестерку до 155 разгонял. Что-то странно, что у жигулей седанов аэродинамика хуже нивы...
65
11
Ответить
10.08.2016
Dirac

Челябинск
Сообщений: 147
Александр017:
Интересен параметр Сх у разным моделей Феррари, Ламб, Кёнсегов и Бугатти. Так, чисто для общего развития)
Там должен быть достаточно большой Сх из-за создания необходимой прижимной силы.
41
1
Ответить
10.08.2016

krogen

землянин
Сообщений: 33422
Всегда смотрел на обтекаемость кузова.Зачем мне кирпич)
13
32
Ответить
10.08.2016
Аркадий Паровозов
Екатеринбург
Дмитрий:
2141 не наша разработка,а французская перелицованная talbot 70-х годов, наших идей в автопроме почти нет.

2
Ответить
10.08.2016
Аркадий Паровозов
Екатеринбург
Дмитрий:
2141 не наша разработка,а французская перелицованная talbot 70-х годов, наших идей в автопроме почти нет.
Только не 70-х, а 80-х.
Оригинальная модель называлась Тальбо-Симка 1510 (Talbot-Simca 1510).
29
8
Ответить
10.08.2016
mobis1
Новосибирск
Для тех кто не знает, из наших машин самый лучший коэффициент у приоры 0,28 и у 2112 0,34 эти модели на траассе на самом деле неудержимы.
35
77
Ответить
10.08.2016
Victorius Chuvi
Хотелось бы продолжение в виде большой таблицы, где представлены ходовые модели на российском рынке с их Сх
38

Ответить
10.08.2016
kovaleks

Красноярск
Сообщений: 276
mobis1:
Для тех кто не знает, из наших машин самый лучший коэффициент у приоры 0,28 и у 2112 0,34 эти модели на траассе на самом деле неудержимы.
0,34 так то не та цифра, которой стоит особо гордиться. ну и про неудержимость на трассе - это в сравнении с чем? С классикой и нивой?
59
4
Ответить
10.08.2016
Stratokaster

Сообщений: 207
Отойду немного от темы. Об General Motors EV1 есть целый фильм, в котором говорится, как gm под давлением отозвала все экземпляры этого авто и уничтожила. Есть пару экземпляров в музеях, но они испорчены. Как-то так...
25
1
Ответить
10.08.2016
Иван Болотов
Ставрополь
Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока снизу выше, чем сверху.
7
21
Ответить
10.08.2016
Shniperson

Краснодар
Сообщений: 2036
ПАЛАСИО:
Тойота на аэродинамику денег не тратит?
А в последнее время она вообще на что-нибудь деньги тратит? Всё те же разработки 80-90х, качество отделки и дизайн на уровне Китая, при этом надёжность уже лет десять как не та, а вполне на уровне ломучего так всеми здесь ненавистного ВАГа. Причём зарабатывает Тойота с каждого автомобиля больше всех. Раньше Тойота работала на свою "зачётку", а теперь зачётка работает на Тойоту, и фирма может штамповать откровенное амно и продавать по цене премиума и всё равно будут брать.
Audi A6 Allroad quattro 3.0 TDI S-tronic 2013 Revo Stage 1
Мой отзыв: Chrysler 300C 2005
131
50
Ответить
10.08.2016
Иван Болотов
Ставрополь
"Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока снизу выше, чем сверху."
Автор статьи явно не учил физику в школе. Закон Бернулли. Если над автомобилем расстояние ввиду его формы расстояние больше, а время прохождения потока снизу и сверху автомобиля одинаковое ( а оно одинаковое), то скорость потока будет сверху больше, чем снизу. Потому и давление над автомобилем ниже, чем под ним. Потому-то на высокой скорости автомобиль норовит взлететь.
71
8
Ответить
10.08.2016

Alexander_Ch

Новосибирск
Сообщений: 4262
как говорил кто-то из американцев, "об аэродинамике думают те, кто не умеет делать моторы."
Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г
Мои отзывы: Ford Escape 2001, Suzuki Escudo 1978, Suzuki Cultus 1999
95
18
Ответить
10.08.2016
Vladimir FreeGod
Дмитрий:
2141 не наша разработка,а французская перелицованная talbot 70-х годов, наших идей в автопроме почти нет.
Не надо пороть чушь. Дизайн, да, сделали в духе популярной тогда talbot simka, но не более.
32
18
Ответить
10.08.2016
123
Иркутск
Забыли про Хонду АККОРД 7 - 0,26 сопротивление, один из лучших серийных авто
40
13
Ответить
10.08.2016
A...

Сообщений: 63
Куда гонять с этой аэродинамикой. Я на своём джипульке LC200 пилю 80-90 км/ч., по трассе и вполне доволен всем и природой и дорогами и аэроинамикой и расходом топлива.
67
29
Ответить
10.08.2016
Olegxc

Иркутск
Сообщений: 347
ikuyanov:
" Хуже всего дела обстоят у двухдверной модификации с открытым верхом (Сх = 0,58). А лучше всего, как можно догадаться, у длиннобазной пятидверки с жесткой крышей — Jeep Wrangler Unlimited"
Дром, вы точно автомобильный портал? У Wrangler TJ не было версии Unlimited, она появилась с версии JK
Не, не автомобильный, не парься, автотазный они :), после того как их тольяттинцы и ваговцы в полнолуние покусали они американцев по картинкам тестируют. (см офигенный "тест" с WK2 против кетайца). Парни даже не подозревают, что в Россию шли WH с германии, а WK детройтская машина для североамериканского рынка.
13
3
Ответить
10.08.2016
120d

Уфа
Сообщений: 184
Опель Калибра, когда то самая обтекаемая серийная модель с коэф. 0.26, хорошо запомнил это значение в то время.
Мой отзыв: BMW 1-Series 2008
33

Ответить
10.08.2016

Злыдень Писюкатый

Центр
Сообщений: 20349
Интересная статейка
ВЛАСТЬ БОИТСЯ ТОЛЬКО ПРОТЕСТОВ И МИТИНГОВ. БОЙКОТ ВЫБОРОВ ДИКТАТОРА 2018.
7
3
Ответить
10.08.2016
123
Иркутск
Alexander_Ch:
как говорил кто-то из американцев, "об аэродинамике думают те, кто не умеет делать моторы."
АККОРД 7 - 0,26, с одним из лучших двигателей K-серии! американец не прав...
18
26
Ответить
10.08.2016
fedel777

Рязань
Сообщений: 9999
123:
Забыли про Хонду АККОРД 7 - 0,26 сопротивление, один из лучших серийных авто
Один из самых угоняемых и ненаходимых.))
Я не могу есть грибы. Я им обещал.
39
4
Ответить
10.08.2016
Андрей
Омск
в условиях города какая аэродинамика. И ещё..что Гелик , что УАЗик...машины для армии и расчинаны на 10 минут живучести... для них нет такого понятия .
23

Ответить
10.08.2016
A...

Сообщений: 63
Андрей:
в условиях города какая аэродинамика. И ещё..что Гелик , что УАЗик...машины для армии и расчинаны на 10 минут живучести... для них нет такого понятия .
УАЗ 469 хорошая тачка. Если, честно - может быть даже самый лучший джип.
52
32
Ответить
10.08.2016
111 11
Александр_Диз:
Недаром крыло самолета в разрезе имеет форму вытянутой капли - для максимального использования приходящего потока.
На то оно и крыло.
7
2
Ответить
10.08.2016
111 11
Большинство машин с плохой аэродинамикой предназначены не для скоростных поездок.

1 Лада Нива - машина для председателя колхоза в нынешних условиях для фермера для рассекая по полям и проселочным дорогам;
2. Гелентваген - первоначально военный авто разработанный австрийцами на деньги иранского шаха, после перворота иранцам стал не нужен, а австрицев купил мерседес и начал пропихивать на гражданский рынок;
3. Хаммер - первоначально военный авто проект HMMWV пропихивается на гражданский рынок GM.
52
2
Ответить
10.08.2016

Alex Black
kovaleks:
0,34 так то не та цифра, которой стоит особо гордиться. ну и про неудержимость на трассе - это в сравнении с чем? С классикой и нивой?
маршруткой
14
1
Ответить
10.08.2016
Alex
Хабаровск
Гелик вообще клал на эту аэродинамику, с его 5ти или 6ти литровым двигателем его хрен кто дагонет.
19
70
Ответить
10.08.2016
Поджог Сараев

Хоккейная столица России
Сообщений: 12643
Где то читал, что у среднестатистического спортивного автомобиля при скорости 300+ км/ч только на преодоление силы сопротивления воздуха уходит 400 л.с.

Фраза про аэродинамику и мощные моторы принадлежит Энцо Феррари.
37
1
Ответить
10.08.2016
Поджог Сараев

Хоккейная столица России
Сообщений: 12643
Alex:
Гелик вообще клал на эту аэродинамику, с его 5ти или 6ти литровым двигателем его хрен кто дагонет.
После 200 км/ч гелик обгонит любая машина с мотором в 1,5 раза слабее.
На анлиме 500 особо было заметно, что SUVы (SRT, X5, X6, Каены) уходившие в точку на старте от простых купе, к середине дистанции уже отставали от менее мощных, но гораздо более "выгодных" по аэродинамике спорт-купе.
71
2
Ответить
10.08.2016
killerv

Воронеж
Сообщений: 605
Авторы, в статье в говорите только Cx и в этом лукавство, это относительная величина, которая соразмерная как вы тут говорили с "цилиндром" такого же диаметра, что и авто.
Уместнее все же говорить об абсолютных цифрах, крошечный катерхэм с отвратильным Cx, в абсолютных величинах, гораздо более совершеннее, чем огромный S класс с меньшим Сх.
Т.е. энергии на пропихивание крошечного катерхема с ужасным Сх сквозь воздух надо меньше всё же, чем прекрасного S класса.
В этом и лукавство маркетологов, каждый год Cx понижают, льют в уши про огромную, а мидель, т.е. поперечное сечение в угоду дизайну, безопасности растёт вот и топчемся мы на одних и тех же цифрах расхода, около 8 л, что на жигулях, что на Б классе современном, там прибавили, толщину стоек для безопасности, там раздули крышу для красоты, но худо бедно невелировали продувкой в трубе, заузив верхнюю часть кузова, в итоге жрёт столько же, динамика не ракетная и простору не шибко, хотя машина ощутимо крупнее по колее и базе и мотор современнее и мощнее
92
3
Ответить
10.08.2016
@lex@nder

Не дом и не улица
Сообщений: 11952
kovaleks:
я шестерку до 155 разгонял. Что-то странно, что у жигулей седанов аэродинамика хуже нивы...
У Нивы, видимо, добрая часть воздушных потоков под пузом проходит и попадает в завихрения, создаваемые карданом )))
43
1
Ответить
10.08.2016
user2010_

Кемерово
Сообщений: 683
Alex:
Гелик вообще клал на эту аэродинамику, с его 5ти или 6ти литровым двигателем его хрен кто дагонет.
До первого поворота.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
48
2
Ответить
10.08.2016
Люблю Россию
я думал уаз "буханка" хуже по обтекаемости хантера.. ошибался...
8
1
Ответить
10.08.2016
AlexVatr

Сообщений: 681
Кто-то ездит быстро, кто-то везде.
Edjkmnt ldf vbkkbjyf/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2018
63
2
Ответить
10.08.2016
Сергей к522рв02

Уфа
Сообщений: 3057
Статья отличная, спасибо дромоавторам!!! Про Суперсевен поржал конечно, это яркий пример того что Сх не всегда является решающим фактором, особенно когда мидель не больше квадратного метра:)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
7
3
Ответить
10.08.2016

SlavN

Город-сад Иркутск
Сообщений: 1802
У Аккорда 7 Сх=26.
MosKvich-Combi и всё такое...
5
12
Ответить
10.08.2016
5738101
Биробиджан
А я то думаю что на жигулях ветер сильно слышно,а это оказывается она сквозь воздух пытается нещадно пробраться, но у нее ничего не получается
63

Ответить
10.08.2016

ise-87

Иркутск (р-н)
Сообщений: 7858
Сергей:
Еду я на УАЗике по лесу и об аэродинамике думаю.
а как же надо думать)))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
1
Ответить
10.08.2016
5971039
Омск
ПАЛАСИО:
...ночью
до утра по грязи

3
Ответить
10.08.2016

Владимир_Ветер

Владивосток
Сообщений: 15400
Victorius Chuvi:
Хотелось бы продолжение в виде большой таблицы, где представлены ходовые модели на российском рынке с их Сх
0.7 to 1.1 - типичное значение для болидов F1 (установки прижимной силы меняют в зависимости от трассы)
0.7 - Caterham Seven
0.6, как минимум - обычный грузовик
0.57 - Hummer H2, 2003
0.51 - Citroлn 2CV
0.45 - Dodge Viper RT/10
0.46 - Ford Mustang, 1979 (coupe)
0.44 - Ford Mustang, 1979 (fastback)
0.44 - Toyota Truck, 1990-1995
0.42 - Lamborghini Countach, 1974
0.42 - Triumph Spitfire Mk IV, 1971-1980
0.42 - Plymouth Duster, 1994
0.39 - Dodge Durango, 2004
0.39 - Triumph Spitfire, 1964-1970
0.38 - Volkswagen Beetle
0.38 - Mazda Miata, 1989
0.374 - Ford Capri Mk III, 1978-1986
0.372 - Ferrari F50, 1996
0.37 - Renault Twingo
0.36 - Eagle Talon, середина 90х
0.36 - Citroлn DS, 1955
0.36 - Ferrari Testarossa, 1986
0.36 - Opel GT, 1969
0.36 - Honda Civic, 2001
0.36 - Citroлn CX, 1974
0.355 - NSU Ro 80, 1967
0.35 - Dodge Viper GTS
0.34 - Ford Sierra, 1982
0.34 - Ferrari F40, 1987
0.34 - Chevrolet Caprice, 1994-1996
0.34 - Chevrolet Corvette Z06, 2006
0.338 - Chevrolet Camaro, 1995
0.33 - Dodge Charger, 2006
0.33 - Audi A3, 2006
0.33 - Subaru Impreza WRX STi, 2004
0.33 - Mazda RX-7 FC3C, 1987-91
0.33 - Citroлn SM, 1970
0.32 - Volkswagen Golf GTI Mk V, 2006
0.32 - Toyota Celica, 1995-2005
0.31 - Citroлn AX, 1986
0.31 - Citroлn GS, 1970
0.31 - Eagle Vision
0.31 - Ford Falcon, 1995-1998
0.31 - Mazda RX-7 FC3S, 1986-91
0.31 - Renault 25, 1984
0.31 - Saab Sonett III, 1970
0.31 - Audi A4 B5, 1995-2000
0.30 - Audi 100, 1983
0.30 - Hyundai Sonata, 2006
0.30 - BMW E90, 2006
0.30 - Porsche 996, 1997
0.30 - Saab 92, 1947
0.29 - Dodge Charger Daytona, 1969
0.29 - Honda CRX HF 1988
0.29 - Subaru XT, 1985
0.29 - BMW 8-Series, 1989
0.29 - Porsche Boxster, 2005
0.29 - Chevrolet Corvette, 2005
0.29 - Mazda RX-7 FC3S Aero Package, 1986-91
0.29 - Lexus LS 400, 1990
0.29 - Lancia Dedra, 1990-1998
0.29 - Honda Accord Hybrid, 2005
0.29 - Lotus Elite, 1958
0.29 - Mercedes-Benz W203 C-Class Coupe, 2001 - 2007
0.28 - Toyota Camry, Lexus ES, 2005
0.28 - Porsche 997, 2004
0.28 - Renault 25 TS, 1984
0.28 - Saab 9-3, 2003
0.27 - Infiniti G35, 2002 (0.26 with "aero package")
0.27 - Mercedes-Benz W203 C-Class Sedan, 2001 - 2007
0.27 - Rumpler Tropfenwagen, 1921
0.27 - Toyota Camry Hybrid, 2007
0.26 - Alfa Romeo Disco Volante, 1952
0.26 - Hotchkiss Gregoire, 1951
0.26 - Lexus LS 430, 2001
0.26 - Mercedes-Benz W221 S-Class, 2006
0.26 - Toyota Prius, 2004
0.26 - Vauxhall Calibra, 1989
0.25 - Audi A2 1.2 TDI, 2001
0.25 - Dymaxion Car, 1933
0.25 - Honda Insight, 1999
0.25 - SmILE (экспериментальный)
0.212 - Tatra T77 a, 1935
0.20 - Loremo Concept, 2006
0.20 - Opel Eco Speedster Concept, 2003
0.195 - General Motors EV1, 1996
0.19 - Alfa Romeo BAT Concept, 1953
0.19 - Dodge Intrepid ESX Concept , 1995
0.19 - Mercedes-Benz Bionic Concept, 2005
0.16 - Daihatsu UFEIII Concept, 2005
0.16 - General Motors Precept Concept, 2000
0.14 - Fiat Turbina Concept, 1954
0.137 - Ford Probe V prototype, 1985
0.12 - Reflex 1000, 1996
0.117 - Summers Brothers Goldenrod Bonneville race car, 1965
46

Ответить
10.08.2016
resistir
Сообщений: 3
"В тексте: "Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока снизу выше, чем сверху."
Неверно, должно быть: "Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока сверху выше, чем снизу."
Чем больше пройденный путь за единицу времени - тем больше скорость. Чем больше скорость потока - тем меньше давление. В остальном верно.
17
1
Ответить
10.08.2016
Дмитрий
Иван Болотов:
"Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока снизу выше, чем сверху."
Автор статьи явно не учил физику в школе. Закон Бернулли. Если над автомобилем расстояние ввиду его формы расстояние больше, а время прохождения потока снизу и сверху автомобиля одинаковое ( а оно одинаковое), то скорость потока будет сверху больше, чем снизу. Потому и давление над автомобилем ниже, чем под ним. Потому-то на высокой скорости автомобиль норовит взлететь.
Наверное просто опечатка, но минусят как раз-таки те, у кого с физикой не лады.
5
4
Ответить
10.08.2016
Zarudnew

Volgograd
Сообщений: 233
JIMNY тоже думаю 0.53)
Suzuki Jimny 2012 MT
1
3
Ответить
10.08.2016
Арс ен

Чита
Сообщений: 447
Последние две модели с лучшей аэродинамикой просто ржака, лучше уж на кирпиче кататься,))
Мои отзывы: Infiniti M37 2012, Lexus GS300 2005
4
8
Ответить
10.08.2016
LEA

Новосибирск
Сообщений: 1160
машины на высоких скоростях немного «взлетают»
больше скорость - меньше ям!"
Мои отзывы: Toyota Crown 1990, Nissan Wingroad 2003, Toyota Cresta 1985
10

Ответить
10.08.2016
Gazeller14RUS

Сообщений: 223
А по нашим направлениям не до аэродинамики, поэтому у нас буханки и пробки в "тренде".
А насчет поднимающей силы: больше газу- меньше кочек вроде актуально?
1
3
Ответить
10.08.2016

Ray48

Липецк
Сообщений: 2505
А как же УАЗ-390995 Буханка?
Мои отзывы: SsangYong Kyron 2013, Nissan Almera Classic 2011
4
1
Ответить
10.08.2016

panzergto

СПб
Сообщений: 3661
у весты на уровне CLA будет, они даже внешне очень похожи
Мои отзывы: Kia Rio 2017, Лада Веста 2017, Hyundai Solaris 2017, Volkswagen Jetta 2014, Hyundai Solaris 2016 и другие
9
13
Ответить
10.08.2016

East and West

Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Владимир_Ветер:
0.7 to 1.1 - типичное значение для болидов F1 (установки прижимной силы меняют в зависимости от трассы)
0.7 - Caterham Seven
0.6, как минимум - обычный грузовик
0.57 - Hummer H2, 2003
0.51 - Citroлn 2CV
0.45 - Dodge Viper RT/10
0.46 - Ford Mustang, 1979 (coupe)
0.44 - Ford Mustang, 1979 (fastback)
0.44 - Toyota Truck, 1990-1995
0.42 - Lamborghini Countach, 1974
0.42 - Triumph Spitfire Mk IV, 1971-1980
0.42 - Plymouth Duster, 1994
0.39 - Dodge Durango, 2004
0.39 - Triumph Spitfire, 1964-1970
0.38 - Volkswagen Beetle
0.38 - Mazda Miata, 1989
0.374 - Ford Capri Mk III, 1978-1986
0.372 - Ferrari F50, 1996
0.37 - Renault Twingo
0.36 - Eagle Talon, середина 90х
0.36 - Citroлn DS, 1955
0.36 - Ferrari Testarossa, 1986
0.36 - Opel GT, 1969
0.36 - Honda Civic, 2001
0.36 - Citroлn CX, 1974
0.355 - NSU Ro 80, 1967
0.35 - Dodge Viper GTS
0.34 - Ford Sierra, 1982
0.34 - Ferrari F40, 1987
0.34 - Chevrolet Caprice, 1994-1996
0.34 - Chevrolet Corvette Z06, 2006
0.338 - Chevrolet Camaro, 1995
0.33 - Dodge Charger, 2006
0.33 - Audi A3, 2006
0.33 - Subaru Impreza WRX STi, 2004
0.33 - Mazda RX-7 FC3C, 1987-91
0.33 - Citroлn SM, 1970
0.32 - Volkswagen Golf GTI Mk V, 2006
0.32 - Toyota Celica, 1995-2005
0.31 - Citroлn AX, 1986
0.31 - Citroлn GS, 1970
0.31 - Eagle Vision
0.31 - Ford Falcon, 1995-1998
0.31 - Mazda RX-7 FC3S, 1986-91
0.31 - Renault 25, 1984
0.31 - Saab Sonett III, 1970
0.31 - Audi A4 B5, 1995-2000
0.30 - Audi 100, 1983
0.30 - Hyundai Sonata, 2006
0.30 - BMW E90, 2006
0.30 - Porsche 996, 1997
0.30 - Saab 92, 1947
0.29 - Dodge Charger Daytona, 1969
0.29 - Honda CRX HF 1988
0.29 - Subaru XT, 1985
0.29 - BMW 8-Series, 1989
0.29 - Porsche Boxster, 2005
0.29 - Chevrolet Corvette, 2005
0.29 - Mazda RX-7 FC3S Aero Package, 1986-91
0.29 - Lexus LS 400, 1990
0.29 - Lancia Dedra, 1990-1998
0.29 - Honda Accord Hybrid, 2005
0.29 - Lotus Elite, 1958
0.29 - Mercedes-Benz W203 C-Class Coupe, 2001 - 2007
0.28 - Toyota Camry, Lexus ES, 2005
0.28 - Porsche 997, 2004
0.28 - Renault 25 TS, 1984
0.28 - Saab 9-3, 2003
0.27 - Infiniti G35, 2002 (0.26 with "aero package")
0.27 - Mercedes-Benz W203 C-Class Sedan, 2001 - 2007
0.27 - Rumpler Tropfenwagen, 1921
0.27 - Toyota Camry Hybrid, 2007
0.26 - Alfa Romeo Disco Volante, 1952
0.26 - Hotchkiss Gregoire, 1951
0.26 - Lexus LS 430, 2001
0.26 - Mercedes-Benz W221 S-Class, 2006
0.26 - Toyota Prius, 2004
0.26 - Vauxhall Calibra, 1989
0.25 - Audi A2 1.2 TDI, 2001
0.25 - Dymaxion Car, 1933
0.25 - Honda Insight, 1999
0.25 - SmILE (экспериментальный)
0.212 - Tatra T77 a, 1935
0.20 - Loremo Concept, 2006
0.20 - Opel Eco Speedster Concept, 2003
0.195 - General Motors EV1, 1996
0.19 - Alfa Romeo BAT Concept, 1953
0.19 - Dodge Intrepid ESX Concept , 1995
0.19 - Mercedes-Benz Bionic Concept, 2005
0.16 - Daihatsu UFEIII Concept, 2005
0.16 - General Motors Precept Concept, 2000
0.14 - Fiat Turbina Concept, 1954
0.137 - Ford Probe V prototype, 1985
0.12 - Reflex 1000, 1996
0.117 - Summers Brothers Goldenrod Bonneville race car, 1965
( Audi A4, Mercedes CLA, Mercedes S 300 h Коэффициент Сх = 0,23 ) Вот он идеал к которому нужно стремится всем автопроизводителям мира.
5
13
Ответить
10.08.2016

East and West

Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Владимир_Ветер:
0.7 to 1.1 - типичное значение для болидов F1 (установки прижимной силы меняют в зависимости от трассы)
0.7 - Caterham Seven
0.6, как минимум - обычный грузовик
0.57 - Hummer H2, 2003
0.51 - Citroлn 2CV
0.45 - Dodge Viper RT/10
0.46 - Ford Mustang, 1979 (coupe)
0.44 - Ford Mustang, 1979 (fastback)
0.44 - Toyota Truck, 1990-1995
0.42 - Lamborghini Countach, 1974
0.42 - Triumph Spitfire Mk IV, 1971-1980
0.42 - Plymouth Duster, 1994
0.39 - Dodge Durango, 2004
0.39 - Triumph Spitfire, 1964-1970
0.38 - Volkswagen Beetle
0.38 - Mazda Miata, 1989
0.374 - Ford Capri Mk III, 1978-1986
0.372 - Ferrari F50, 1996
0.37 - Renault Twingo
0.36 - Eagle Talon, середина 90х
0.36 - Citroлn DS, 1955
0.36 - Ferrari Testarossa, 1986
0.36 - Opel GT, 1969
0.36 - Honda Civic, 2001
0.36 - Citroлn CX, 1974
0.355 - NSU Ro 80, 1967
0.35 - Dodge Viper GTS
0.34 - Ford Sierra, 1982
0.34 - Ferrari F40, 1987
0.34 - Chevrolet Caprice, 1994-1996
0.34 - Chevrolet Corvette Z06, 2006
0.338 - Chevrolet Camaro, 1995
0.33 - Dodge Charger, 2006
0.33 - Audi A3, 2006
0.33 - Subaru Impreza WRX STi, 2004
0.33 - Mazda RX-7 FC3C, 1987-91
0.33 - Citroлn SM, 1970
0.32 - Volkswagen Golf GTI Mk V, 2006
0.32 - Toyota Celica, 1995-2005
0.31 - Citroлn AX, 1986
0.31 - Citroлn GS, 1970
0.31 - Eagle Vision
0.31 - Ford Falcon, 1995-1998
0.31 - Mazda RX-7 FC3S, 1986-91
0.31 - Renault 25, 1984
0.31 - Saab Sonett III, 1970
0.31 - Audi A4 B5, 1995-2000
0.30 - Audi 100, 1983
0.30 - Hyundai Sonata, 2006
0.30 - BMW E90, 2006
0.30 - Porsche 996, 1997
0.30 - Saab 92, 1947
0.29 - Dodge Charger Daytona, 1969
0.29 - Honda CRX HF 1988
0.29 - Subaru XT, 1985
0.29 - BMW 8-Series, 1989
0.29 - Porsche Boxster, 2005
0.29 - Chevrolet Corvette, 2005
0.29 - Mazda RX-7 FC3S Aero Package, 1986-91
0.29 - Lexus LS 400, 1990
0.29 - Lancia Dedra, 1990-1998
0.29 - Honda Accord Hybrid, 2005
0.29 - Lotus Elite, 1958
0.29 - Mercedes-Benz W203 C-Class Coupe, 2001 - 2007
0.28 - Toyota Camry, Lexus ES, 2005
0.28 - Porsche 997, 2004
0.28 - Renault 25 TS, 1984
0.28 - Saab 9-3, 2003
0.27 - Infiniti G35, 2002 (0.26 with "aero package")
0.27 - Mercedes-Benz W203 C-Class Sedan, 2001 - 2007
0.27 - Rumpler Tropfenwagen, 1921
0.27 - Toyota Camry Hybrid, 2007
0.26 - Alfa Romeo Disco Volante, 1952
0.26 - Hotchkiss Gregoire, 1951
0.26 - Lexus LS 430, 2001
0.26 - Mercedes-Benz W221 S-Class, 2006
0.26 - Toyota Prius, 2004
0.26 - Vauxhall Calibra, 1989
0.25 - Audi A2 1.2 TDI, 2001
0.25 - Dymaxion Car, 1933
0.25 - Honda Insight, 1999
0.25 - SmILE (экспериментальный)
0.212 - Tatra T77 a, 1935
0.20 - Loremo Concept, 2006
0.20 - Opel Eco Speedster Concept, 2003
0.195 - General Motors EV1, 1996
0.19 - Alfa Romeo BAT Concept, 1953
0.19 - Dodge Intrepid ESX Concept , 1995
0.19 - Mercedes-Benz Bionic Concept, 2005
0.16 - Daihatsu UFEIII Concept, 2005
0.16 - General Motors Precept Concept, 2000
0.14 - Fiat Turbina Concept, 1954
0.137 - Ford Probe V prototype, 1985
0.12 - Reflex 1000, 1996
0.117 - Summers Brothers Goldenrod Bonneville race car, 1965
Из этой таблицы видно что только европейские и американские автокорпорации стремятся к совершенству в аэродинамике азиаты как всегда не в теме , хотя нет вон вижу хендай соната 2006 года 0.30 отличный показатель ) хотя дизайн кузова для них тоже разрабатывали европейцы )))
4
19
Ответить
10.08.2016
vla-ti

almaty
Сообщений: 750
аэродинамика... аэродинамика... а закрылки на что?
Мои отзывы: Honda CR-V 2014, Suzuki Jimny 2012
1
4
Ответить
11.08.2016
Yеti

Сообщений: 3135
Жил-был Коммендаторе, который Энцо Феррари, который славился не только своей гениальностью, но и высокомерностью, грубым нравом и полным отсутствием политкорректности. Тракторного фабриканта Феруччо Ламборгини выставил из Маранелло взашей, бросив ему на прощание "фермер, иди к своим тракторам, если ничего не понимаешь в спортивных автомобилях". А хозяина кузовного ателье Нуччо Бертоне однажды на какой-то автовыставке смертельно обидел пассажем о том, что "Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы".
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
30

Ответить
11.08.2016
Илья
Красноярск
Учите матчасть!!! Скорость потока НАД крылом ВЫШЕ чем под ним!! Из за этого по эффекту Бернули и формуле неразрывности струи и возникает разность давления над/под крылом.. B-)
12
3
Ответить
11.08.2016
grafix1

Томск
Сообщений: 1657
только я заметил, что вместо Приуса фото Инсайта прилепили?
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
Мои отзывы: Honda Airwave 2008, Honda Insight 2009, Honda Fit 2006, Toyota Corolla Fielder 2006, Subaru Outback 2003
2
8
Ответить
11.08.2016

diesel130374

Находка
Сообщений: 5356
Звездолетам нужна аэродинамика ?
Солнечный ветер , потоки фотонов, электоромагнитные волны , ионные бури - все это космонавтам надо учитывать , когда они разворачивают космические солнечные паруса ?
6

Ответить
11.08.2016
katofalk

Томск
Сообщений: 276
Все кто считает, что в России аэродинамика не играет роли - вы не ходите по трассам? Если нет - тогда зачем вам машина? По трассе на скорости даже около 100кмч разница между жигулями с 80 силами и иномаркой с нормальным кузовом с 80 силами - огромна.
21
8
Ответить
11.08.2016
san1977

Томск
Сообщений: 1897
Олег:
именно, что вроде как. 2141 имел коэффициент 0,35
Обычная советская показуха к съезду партии.
В реале было гораздо хуже
Мои отзывы: Peugeot 308 2008, Opel Astra 2007, Peugeot 3008 2011, Volkswagen Golf 2009, Honda Civic 2007 и другие
7
11
Ответить
11.08.2016
katofalk

Томск
Сообщений: 276
diesel130374:
Звездолета м нужна аэродинамика ? Солнечный ветер , потоки фотонов, электоромагнитные волны , ионные бури - все это космонавтам надо учитывать , когда они разворачивают космические солнечные паруса ?
Друга наш, подумай над названием.... АЭРОдинамика - наука о движении воздуха... В космосе практически нет газа, там нет понятия аэродинамики...

Все спутникикосм. станции и тд имею форму цилиндра...
13
2
Ответить
11.08.2016

Pillygrim

Омск
Сообщений: 3486
Что-то не пойму. Аэродинамику в расчет взяли, даже "за уши" её притянули (сравнив высокий Гелик, широкий Хаммер и маломощную Ниву).
А вот понять, что "мидель" (поперечное сечение авто) и аэродинамика тела - разные вещи. Точнее - умножаются.
Куб в кубометр приземлится раньше, чем шар диаметром в два метра, выброшенные с воздуха. Как-то так. Разве не так?
Пешком, просто пешком. А что, даже нравится...
8
3
Ответить
11.08.2016
5847467
Санкт-Петербург
Капитано дромоочевидности


Ответить
11.08.2016
Point

Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 24976
kladovchik:
да уж... классика после ста вообще не едет... как будто прицеп в тонну тащишь...
не умеешь "готовить".. 140 идёт только в путь с полным салоном мужиков

ну и это... в призах приезжала в своё время

Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. Возможен выезд к заказчику https://vk.com/blastingnsk
20
5
Ответить
11.08.2016

diesel130374

Находка
Сообщений: 5356
katofalk:
Друга наш, подумай над названием.... АЭРОдинамика - наука о движении воздуха... В космосе практически нет газа, там нет понятия аэродинамики...
Все спутникикосм. станции и тд имею форму цилиндра...
Есть Кэп. Думать.
2

Ответить
11.08.2016

kova23

Томск
Сообщений: 2995
Оценивать аэродинамику по Cx верх идиотизма, это один параметр из многих. например у современной формулы 1 Cx может достигать 1.

и тем более глупо говорить что лотус 7 имеет плохую аэродинамику. колин чепмен, который придумал концепцию аэродинамики современного автомобиля конечно ничо не понимал ага ага.
Хонда Вшивик EF2 MidEngine RWD
7
2
Ответить
11.08.2016

Кронид

Город Герой.
Сообщений: 3969
Волга 3102 с аэродинамикой кирпича и двигателем крайслер, свои 200 кмч по трассе едет.
Нужно ввести штраф за бедность. Становится бедным станет невыгодно, и все сразу разбогатеют.
Мои отзывы: Toyota WiLL VS 2002, ГАЗ 3102 Волга 2008, Mitsubishi Pajero 1993, Nissan Gloria 1999, Toyota Hilux Surf 1990 и другие
9
3
Ответить
11.08.2016
vla-ti

almaty
Сообщений: 750
Кронид:
Волга 3102 с аэродинамикой кирпича и двигателем крайслер, свои 200 кмч по трассе едет.
и, случись на то, удачное стечение обстоятельств, до москвы доскачет...
а. вот, до казани - никак...
7
1
Ответить
11.08.2016
Alex
Хабаровск
Поджог Сараев:
После 200 км/ч гелик обгонит любая машина с мотором в 1,5 раза слабее.
На анлиме 500 особо было заметно, что SUVы (SRT, X5, X6, Каены) уходившие в точку на старте от простых купе, к середине дистанции уже отставали от менее мощных, но гораздо более "выгодных" по аэродинамике спорт-купе.
Ты до 200 км вообще хоть раз в жизни разгонялся?
6
13
Ответить
11.08.2016
vla-ti

almaty
Сообщений: 750
Alex:
Ты до 200 км вообще хоть раз в жизни разгонялся?
не обижай малого... мальчик на ан-2 несколько раз катался...
4
7
Ответить
11.08.2016

Кронид

Город Герой.
Сообщений: 3969
vla-ti:
и, случись на то, удачное стечение обстоятельств, до москвы доскачет...
а. вот, до казани - никак...
Так с любым авто так может случиться.

ЗЫ. минуса в моем комменте все больше меня радуют. Так как большинство людей не сталкивалось в живую с этой машиной. У всех сложились стереотипы что Волга это нуууу.... 120кмч маааааксимум, и то если с горки и за 20 сек. На предложение зарубиться с японопромом на бутылку хорошего коньяка никто еще не отказался))) После 180-ти японцы понимали что покупать коньяк все таки придется.
Нужно ввести штраф за бедность. Становится бедным станет невыгодно, и все сразу разбогатеют.
8
8
Ответить
11.08.2016
spirit312

Регион 19
Сообщений: 351
mobis1:
Для тех кто не знает, из наших машин самый лучший коэффициент у приоры 0,28 и у 2112 0,34 эти модели на траассе на самом деле неудержимы.
Они не удержимы только по сравненению с туристом который идет по обочине у которого рюкзак на плече.
10
2
Ответить
11.08.2016
vla-ti

almaty
Сообщений: 750
Кронид:
Так с любым авто так может случиться.
ЗЫ. минуса в моем комменте все больше меня радуют. Так как большинство людей не сталкивалось в живую с этой машиной. У всех сложились стереотипы что Волга это нуууу.... 120кмч маааааксимум, и то если с горки и за 20 сек. На предложение зарубиться с японопромом на бутылку хорошего коньяка никто еще не отказался))) После 180-ти японцы понимали что покупать коньяк все таки придется.
я тут отзыв одного нивавода видел, у которого крейсерская сто пятьдесят на трассе...
так, что, любому бреду теперь верить?
11
5
Ответить
11.08.2016

Klёninstyle

11RU->77RU
Сообщений: 2859
Это не ДЖИП, это УАЗ!
A...:
УАЗ 469 хорошая тачка. Если, честно - может быть даже самый лучший джип.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
3

Ответить
11.08.2016
Максим М
Москва
зачем аэро динамика на внедорожники, тогда где беларус, кировец,??? еще бы розу с био отходами сравнили и спросили что же лучше пахнет.
1
1
Ответить
11.08.2016

allexmelehin

Екатернибург
Сообщений: 860
grafix1:
только я заметил, что вместо Приуса фото Инсайта прилепили?
там и приус и инсайт есть
смотри внимательней
Лучше Crowna может быть только новый Crown
3
1
Ответить
11.08.2016

allexmelehin

Екатернибург
Сообщений: 860
East and West:
Из этой таблицы видно что только европейские и американские автокорпорации стремятся к совершенству в аэродинамике азиаты как всегда не в теме , хотя нет вон вижу хендай соната 2006 года 0.30 отличный показатель ) хотя дизайн кузова для них тоже разрабатывали европейцы )))
0.25 - Honda Insight, 1999
разуй глаза читатель
Лучше Crowna может быть только новый Crown
7
1
Ответить
11.08.2016
Ptm

Сообщений: 1351
Илья:
Учите матчасть!!! Скорость потока НАД крылом ВЫШЕ чем под ним!! Из за этого по эффекту Бернули и формуле неразрывности струи и возникает разность давления над/под крылом.. B-)
Учите дальше теорию, а не матчасть. Стопроцентное влияние только одного эффекта БернулЛи в отношении создания подъемной силы у профилированного крыла считается неверным. Откуда берется подъемная сила у полностью симметричного крыла? А такого типа профили тоже используются на самолетах. И эти самолеты (о чудо!) взлетают. Как же так? Ведь разности давления нет, подъемная сила равна нулю. Расскажете, почему так происходит?
6
3
Ответить
11.08.2016

East and West

Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
allexmelehin:
0.25 - Honda Insight, 1999
разуй глаза читатель
0,19 Альфа Ромео 1953 Г.
Разуй глаза читатель...
5
3
Ответить
11.08.2016

Сибиряк11

Красноярск
Сообщений: 17736
Спасибо автору, статью нужно было назвать "Аэродинамика автомобиля для чайников", много нового почерпнул.
Freedom is our religion
5

Ответить
11.08.2016
SL_200

27rus
Сообщений: 2600
Интересная статья!
Спасибо!
Что-то "буханка" не вошла в рейтинг? Или у нее с аэродинамикой все отлично?)))
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 2016, Toyota Land Cruiser 2012

2
Ответить
11.08.2016
Большой Камень

Большой Камень
Сообщений: 1068
allexmelehin:
0.25 - Honda Insight, 1999
разуй глаза читатель
Далее в списке DAIHATSU UFE 0,16
East and West:
Из этой таблицы видно что только европейские и американские автокорпорации стремятся к совершенству в аэродинамике азиаты как всегда не в теме , хотя нет вон вижу хендай соната 2006 года 0.30 отличный показатель ) хотя дизайн кузова для них тоже разрабатывали европейцы )))
East and West:
0,19 Альфа Ромео 1953 Г.
Разуй глаза читатель...
3

Ответить
11.08.2016
С@м С@мыч

Новосибирск
Сообщений: 781
Тьфу.....29 лет за баранкой и в голову не приходили мысли об аэродинамике! Ваще...ровно...
Мои отзывы: Ford Focus 2013, Chery Very A13 2012
4
9
Ответить
11.08.2016
Romanq

Уссурийск
Сообщений: 1093
Хорошая, грамотная статья. Hummer удивил, конечно. Неужели и вправду больше 160 никак?
Мои отзывы: ГАЗ Волга Сайбер 2010, Toyota Carina ED 1994


Ответить
11.08.2016
ShamanDV

Хабаровск
Сообщений: 8180
на 63ей помню с отцом выжали максималку по трассе. 145кмч. Казалось сейчас взлетим и в воздухе взорвёмся, как разрывной снаряд.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Honda Stream, Nissan Juke 2011
6
1
Ответить
11.08.2016
JEKA FORD

ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1517
ПАЛАСИО:
Тойота на аэродинамику денег не тратит?
Королла 0,28 особо не заморачиваются. Фокус седан 0,27 Тоже в эти списки не входит.
3

Ответить
11.08.2016
VIP79

Барнаул
Сообщений: 15
120d:
Опель Калибра, когда то самая обтекаемая серийная модель с коэф. 0.26, хорошо запомнил это значение в то время.
Гонял на такой 9 лет. Хороший аппарат. Расход при 160-170 км/ч 6,5-7л. для двушки родом из конца 80х думаю неплохо.

12
1
Ответить
11.08.2016
Арс ен

Чита
Сообщений: 447
panzergto:
у весты на уровне CLA будет, они даже внешне очень похожи
Конечно похожи, издалека, в темноте, с закрытыми глазами!
3
1
Ответить
11.08.2016
@lex@nder

Не дом и не улица
Сообщений: 11952
С@м С@мыч:
Тьфу.....29 лет за баранкой и в голову не приходили мысли об аэродинамике! Ваще...ровно...
Мне приходили в свое время: когда едешь на 9ке - бабочек уносит мимо, а на 6ке - они все на лобовом стекле ))))
12

Ответить
11.08.2016
JEKA FORD

ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1517
С@м С@мыч:
Тьфу.....29 лет за баранкой и в голову не приходили мысли об аэродинамике! Ваще...ровно...
Смотря на чем ездил все эти 29 лет и где ездил. Вы водитель трамвая наверное?
6
3
Ответить
11.08.2016
Дмитрий
Новосибирск
Подъемная сила — это вторая по значимости проблема в аэродинамике автомобилей помимо лобового сопротивления воздуха. Дело в том, что абсолютно любой автомобиль по своим формам похож на профиль крыла самолета: снизу плоский, а сверху — выпуклый. Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока снизу выше, чем сверху. Из-за этого над машиной появляется зона разреженного воздуха, а под ней, напротив, зона повышенного давления. Чем выше скорость, тем сильнее воздух снизу приподнимает автомобиль. Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/43517/ не правильное понимание аэродинамики в тексте. по закону Бора где больше скорость там больше давление, но скорость потока больше над автомобилем так как путь прохождения частиц воздуха за одно и то же время больше чем под автомобилем, соответственно давление под автомобилем больше.
2
2
Ответить
11.08.2016
Дмитрий
Новосибирск
извиняюсь, по закону Бора где больше скорость там давление меньше)))
2

Ответить
11.08.2016
Saper-74
Советский
Владимир_Ветер:
0.7 to 1.1 - типичное значение для болидов F1 (установки прижимной силы меняют в зависимости от трассы)
0.7 - Caterham Seven
0.6, как минимум - обычный грузовик
0.57 - Hummer H2, 2003
0.51 - Citroлn 2CV
0.45 - Dodge Viper RT/10
0.46 - Ford Mustang, 1979 (coupe)
0.44 - Ford Mustang, 1979 (fastback)
0.44 - Toyota Truck, 1990-1995
0.42 - Lamborghini Countach, 1974
0.42 - Triumph Spitfire Mk IV, 1971-1980
0.42 - Plymouth Duster, 1994
0.39 - Dodge Durango, 2004
0.39 - Triumph Spitfire, 1964-1970
0.38 - Volkswagen Beetle
0.38 - Mazda Miata, 1989
0.374 - Ford Capri Mk III, 1978-1986
0.372 - Ferrari F50, 1996
0.37 - Renault Twingo
0.36 - Eagle Talon, середина 90х
0.36 - Citroлn DS, 1955
0.36 - Ferrari Testarossa, 1986
0.36 - Opel GT, 1969
0.36 - Honda Civic, 2001
0.36 - Citroлn CX, 1974
0.355 - NSU Ro 80, 1967
0.35 - Dodge Viper GTS
0.34 - Ford Sierra, 1982
0.34 - Ferrari F40, 1987
0.34 - Chevrolet Caprice, 1994-1996
0.34 - Chevrolet Corvette Z06, 2006
0.338 - Chevrolet Camaro, 1995
0.33 - Dodge Charger, 2006
0.33 - Audi A3, 2006
0.33 - Subaru Impreza WRX STi, 2004
0.33 - Mazda RX-7 FC3C, 1987-91
0.33 - Citroлn SM, 1970
0.32 - Volkswagen Golf GTI Mk V, 2006
0.32 - Toyota Celica, 1995-2005
0.31 - Citroлn AX, 1986
0.31 - Citroлn GS, 1970
0.31 - Eagle Vision
0.31 - Ford Falcon, 1995-1998
0.31 - Mazda RX-7 FC3S, 1986-91
0.31 - Renault 25, 1984
0.31 - Saab Sonett III, 1970
0.31 - Audi A4 B5, 1995-2000
0.30 - Audi 100, 1983
0.30 - Hyundai Sonata, 2006
0.30 - BMW E90, 2006
0.30 - Porsche 996, 1997
0.30 - Saab 92, 1947
0.29 - Dodge Charger Daytona, 1969
0.29 - Honda CRX HF 1988
0.29 - Subaru XT, 1985
0.29 - BMW 8-Series, 1989
0.29 - Porsche Boxster, 2005
0.29 - Chevrolet Corvette, 2005
0.29 - Mazda RX-7 FC3S Aero Package, 1986-91
0.29 - Lexus LS 400, 1990
0.29 - Lancia Dedra, 1990-1998
0.29 - Honda Accord Hybrid, 2005
0.29 - Lotus Elite, 1958
0.29 - Mercedes-Benz W203 C-Class Coupe, 2001 - 2007
0.28 - Toyota Camry, Lexus ES, 2005
0.28 - Porsche 997, 2004
0.28 - Renault 25 TS, 1984
0.28 - Saab 9-3, 2003
0.27 - Infiniti G35, 2002 (0.26 with "aero package")
0.27 - Mercedes-Benz W203 C-Class Sedan, 2001 - 2007
0.27 - Rumpler Tropfenwagen, 1921
0.27 - Toyota Camry Hybrid, 2007
0.26 - Alfa Romeo Disco Volante, 1952
0.26 - Hotchkiss Gregoire, 1951
0.26 - Lexus LS 430, 2001
0.26 - Mercedes-Benz W221 S-Class, 2006
0.26 - Toyota Prius, 2004
0.26 - Vauxhall Calibra, 1989
0.25 - Audi A2 1.2 TDI, 2001
0.25 - Dymaxion Car, 1933
0.25 - Honda Insight, 1999
0.25 - SmILE (экспериментальный)
0.212 - Tatra T77 a, 1935
0.20 - Loremo Concept, 2006
0.20 - Opel Eco Speedster Concept, 2003
0.195 - General Motors EV1, 1996
0.19 - Alfa Romeo BAT Concept, 1953
0.19 - Dodge Intrepid ESX Concept , 1995
0.19 - Mercedes-Benz Bionic Concept, 2005
0.16 - Daihatsu UFEIII Concept, 2005
0.16 - General Motors Precept Concept, 2000
0.14 - Fiat Turbina Concept, 1954
0.137 - Ford Probe V prototype, 1985
0.12 - Reflex 1000, 1996
0.117 - Summers Brothers Goldenrod Bonneville race car, 1965
А рено логан...

1
Ответить
11.08.2016
Перфекционист
Цифры, которые демонстрируют свежие новинки, еще 10 лет назад казались недостижимыми для обычных, массовых машин.
Для справки: Сх равный 0,26, с которого начинается рейтинг лучших, продемонстрировал прорывной для своего времени, но всё же серийный (читай массовый), седан Mercedes-Benz C-Class (легендарный кузов W203) ещё 16 (!) лет назад (летом 2000-го).
5
1
Ответить
11.08.2016

Людмила Ховричева
Дмитрий:
2141 не наша разработка,а французская перелицованная talbot 70-х годов, наших идей в автопроме почти нет.
ЛОЛ, не знаешь-не пиши!

Цитата с Википедиии:
"В итоге от своего прототипа «Москвич» в его финальном, серийном виде унаследовал лишь общие обводы кузова после передней стойки крыши, некоторые особенности его конструкции (преимущественно — силового каркаса, в том числе — проёмов дверей). Досталось ему от французской автомобилестроительной школы и размёщенное под полом багажника запасное колесо (до 1999 года), — последнее решение оказалось не вполне удачным для российского климата, так как крепление подвержено ржавлению, а снять с него колесо в сырую погоду не испачкавшись весьма сложно. Никаких претензий в плане нелицензионного использования интеллектуальной собственности к АЗЛК не возникло — что подтвердили охранными документами все промышленно развитые страны мира, в том числе и Франция (хотя после европейской премьеры модели в прессе всё же возникло обсуждение её возможной связи с продукцией «Симки»)."

По теме:
"В отличие от «рубленых» форм хэтчбеков ВАЗ «восьмого» семейства, «Москвич» отличался более скруглённым и современным обликом, что предопределило также лучшую аэродинамику (называлось значение коэффициента лобового сопротивления воздуха Cx=0,35)"
4
3
Ответить
11.08.2016
Vadimist1995

Бурятия, Тарбагатай
Сообщений: 801
@lex@nder:
Мне приходили в свое время: когда едешь на 9ке - бабочек уносит мимо, а на 6ке - они все на лобовом стекле ))))
Они на лобовом, они на бампере, они в фарах, они же ещё и в решётке радиатора. Туда же идут: кузнечики, пчёлы, вертолёты (не знаю как называется, но выглядит в полете как вертолёт, длинная такая хрень летучая), стрекозы, саранча.. в общем выковыривать раз в неделю приходится. А ещё мимо фуры когда едешь, вот где аэродинамика важна, на москвиче 41-ом или хонде CR-V я просто проезжал, даже внимания не обращал, на любых скоростях, а вот на 06... на 80 км/ч как шарахнуло, я думал мне форточка или лобовуха в лицо прилетит. Ажно БУМ был, как будто резко по тормозам дал, и к обочине отбросило.
9

Ответить
11.08.2016
Vadimist1995

Бурятия, Тарбагатай
Сообщений: 801
Людмила Ховричева:
ЛОЛ, не знаешь-не пиши!
Цитата с Википедиии:
"В итоге от своего прототипа «Москвич» в его финальном, серийном виде унаследовал лишь общие обводы кузова после передней стойки крыши, некоторые особенности его конструкции (преимущественно — силового каркаса, в том числе — проёмов дверей). Досталось ему от французской автомобилестроительной школы и размёщенное под полом багажника запасное колесо (до 1999 года), — последнее решение оказалось не вполне удачным для российского климата, так как крепление подвержено ржавлению, а снять с него колесо в сырую погоду не испачкавшись весьма сложно. Никаких претензий в плане нелицензионного использования интеллектуальной собственности к АЗЛК не возникло — что подтвердили охранными документами все промышленно развитые страны мира, в том числе и Франция (хотя после европейской премьеры модели в прессе всё же возникло обсуждение её возможной связи с продукцией «Симки»)."
По теме:
"В отличие от «рубленых» форм хэтчбеков ВАЗ «восьмого» семейства, «Москвич» отличался более скруглённым и современным обликом, что предопределило также лучшую аэродинамику (называлось значение коэффициента лобового сопротивления воздуха Cx=0,35)"
Где-то в ютубе видел, как сотрудник рассказывал, или сам я читал... первый Москвич-2141 собрали прямо в кузове талбота-симки, но там ни двигатель не влез, и что-то с колёсами было. Там наверное двигатель поперечно был, а наши невпихуемый 412-ый продольно впихнули, вот и кузов перекроили весь.
2
1
Ответить
11.08.2016

xtrail77

челябинск
Сообщений: 5930
@lex@nder:
Мне приходили в свое время: когда едешь на 9ке - бабочек уносит мимо, а на 6ке - они все на лобовом стекле ))))
как то очень давно в журнале ЗР была статья про аэродинамику. Приводили пример как взяли старую итальянскую машину 80х годов (марку уже не помню) которая ели ели раскочегаривалась до 100ч, ободрали внешние панели кузова и слепили с учетом аэродинамики новые кузовные панели из стеклопластика. Замерили - скорость стала 140 и расход бензина при этом почти в 2 раза меньше.
X-Trail 2.5- шустрый "квадрат"
Sorento - V6 3.5L -корейский прадик!
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2012, Kia Sorento 2005
5

Ответить
12.08.2016

Кс_из_Перми

Пермь
Сообщений: 11125
Elser:
Лексус ЛС 430 2002-2006 годов имеет данный коэф = 0.21!
лишняя инфа в памяти всплыла спустя 5 лет...)))
У него 0,26 но это а любом случае лучший показатель в классе на то время, хотя современные многие не могут перепрыгнуть.
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
2
1
Ответить
12.08.2016

Кс_из_Перми

Пермь
Сообщений: 11125
Перфекционист:
Цифры, которые демонстрируют свежие новинки, еще 10 лет назад казались недостижимыми для обычных, массовых машин.
Для справки: Сх равный 0,26, с которого начинается рейтинг лучших, продемонстрировал прорывной для своего времени, но всё же серийный (читай массовый), седан Mercedes-Benz C-Class (легендарный кузов W203) ещё 16 (!) лет назад (летом 2000-го).
Но опередил его с этой цифрой ls430 который представили в Европе в январе 2000.
R9FAV
1
3
Ответить
12.08.2016

vmalkov

Электросталь
Сообщений: 804
Они пусть не новые чистенькие машины продуют, а после недели эксплуатации по России. Вот и посмотрим. У нивы те же результаты будут, а у мерсов поди раза в два изменится
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
Мои отзывы: Toyota Auris 2008, Hyundai Porter 2011
2
1
Ответить
12.08.2016
Сергей
Чита
В нашу подборку вошли только серийные легковые автомобили современности..........-Новый электромобиль, который Tesla представила этой весной, а запустит в производство на будущий год. Что то не то заголовок один а встатье другое. А почему не сказать о том что трубы для продувки разные бывают(по конструкции и по расположению на шарике земля), а от этого ой как много зависит.Авторевю как то приводило слова конструкторов ВАЗ и они говорили что Дмитровская труба и на ВАЗ отличаются показателями.Плюс к этому сама продувка-кем делается, производителем или независимыми экспертами.


Ответить
12.08.2016
v_leon

Бийск
Сообщений: 192
"И скорость потока снизу выше, чем сверху."
Наверное наоборот?
1
2
Ответить
12.08.2016

Рома Хугарден
Leopard:
Так и есть - капля самая крутая..
особенно какого нибудь элитного бухла, а лучше бутылка
1

Ответить
12.08.2016
Алексей
Бийск
ПАЛАСИО:
Тойота на аэродинамику денег не тратит?
у короллы, теперь уже дорестаил которая, 0,27. Вполне не плохо

5
1
Ответить
12.08.2016
Медвед Полоскун

Санкт-Петербург
Сообщений: 6034
111 11:
Большинство машин с плохой аэродинамикой предназначены не для скоростных поездок.
1 Лада Нива - машина для председателя колхоза в нынешних условиях для фермера для рассекая по полям и проселочным дорогам;
2. Гелентваген - первоначально военный авто разработанный австрийцами на деньги иранского шаха, после перворота иранцам стал не нужен, а австрицев купил мерседес и начал пропихивать на гражданский рынок;
3. Хаммер - первоначально военный авто проект HMMWV пропихивается на гражданский рынок GM.
Н2 к военному авто никакого отношения не имеет, только внешняя стилизация и все.
это же не БЛейзер К5, который был до HMMWV и собственно серийная машина, у которой были и военная и гражданская версии.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.


Ответить
12.08.2016
Медвед Полоскун

Санкт-Петербург
Сообщений: 6034
SL_200:
Интересная статья!
Спасибо!
Что-то "буханка" не вошла в рейтинг? Или у нее с аэродинамикой все отлично?)))
А она легковой автомобиль? Не микроавтобус или фургон?
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.


Ответить
13.08.2016
дабуги хрю

Ставрополь
Сообщений: 4489
kova23:
Оценивать аэродинамику по Cx верх идиотизма, это один параметр из многих. например у современной формулы 1 Cx может достигать 1.
и тем более глупо говорить что лотус 7 имеет плохую аэродинамику. колин чепмен, который придумал концепцию аэродинамики современного автомобиля конечно ничо не понимал ага ага.
В точку!!! Сих лишь один из параметров который по сути ни на что в отдельности не влияет. На гоночных авто он всегда хуже чем у того же гелика т.к. они думают о прижиме а не об оптикаемости. Гораздо важнейших такой параметр как площадь лобового сопротивления и она значительнейших влияет на расход и максималку
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2008, Лада Калина 2007
3

Ответить
13.08.2016
Dalas
Дальнегорск
Люблю Россию:
я думал уаз "буханка" хуже по обтекаемости хантера.. ошибался...
Как это буханка в рейтинг не попала? она там есть в рейтинге то. Вырву из контекста " У тела кубической формы Сх равен 1,05" вот она)))))
5

Ответить
13.08.2016
Dalas
Дальнегорск
Медвед Полоскун:
А она легковой автомобиль? Не микроавтобус или фургон?
А каким боком Хамви легковой??))))) Если по закону то категория С тоесть грузовик))))


Ответить
13.08.2016
Dalas
Дальнегорск
дабуги хрю:
В точку!!! Сих лишь один из параметров который по сути ни на что в отдельности не влияет. На гоночных авто он всегда хуже чем у того же гелика т.к. они думают о прижиме а не об оптикаемости. Гораздо важнейших такой параметр как площадь лобового сопротивления и она значительнейших влияет на расход и максималку
Полностью согласен лучше бы как раз про лобовое сопротивление написали)
1

Ответить
13.08.2016
ИванБонд

Владивосток
Сообщений: 545
У болидов Формулы 1 днище является элементом аэродинамики. Это по действующему регламенту уже несколько лет. Исправьте в тексте свои не точности.
Мои отзывы: Subaru Forester 2009, Honda HR-V 2001
1

Ответить
13.08.2016

alzer

Белово
Сообщений: 25
Про "ЗАПОР" забыли сказать!
1

Ответить
14.08.2016
vwvoffka

Хабаровск
Сообщений: 5
я думал что худший результат будет у моего X-TRAIL 200 г.в. вот он точно сарай и кирпич....


Ответить
14.08.2016
vwvoffka

Хабаровск
Сообщений: 5
я думал что худший результат будет у моего X-TRAIL 2000 г.в. вот он точно сарай и кирпич....


Ответить
15.08.2016

xtrail77

челябинск
Сообщений: 5930
vwvoffka:
я думал что худший результат будет у моего X-TRAIL 2000 г.в. вот он точно сарай и кирпич....
0,35 у икс трейла не так уж плохо)
X-Trail 2.5- шустрый "квадрат"
Sorento - V6 3.5L -корейский прадик!
1

Ответить
15.08.2016
Money Giver
Прикольно владельцев хаммеров и амг дрючить на трассе на гранте.
Стопудов никто из них не задумывался ранее об этом)))
3

Ответить
15.08.2016
Никита
Новосибирск
Странно что Toyota BB нет в списке :))
2

Ответить
15.08.2016
Алексий-2.0

Владивосток
Сообщений: 1216
алексей:
Плевать на аэродинамику, в России больно не погоняешь, а авто в виде кирпичей я люблю, это чисто мужское-брутальность и отсутсвие обмыльности...
Никогда не нравились не смотря на любовь каменщика к кирпичам такие модели как Toyota Корона , Т Чайзер 90 куз или Ауди Купэ ТТ( первого поколения , особенно на тизере) ?!
Не задумывался что возможно есть что то в форме их кормы секси на подсознательном уровне !? Так же как у дамы с округлой жикарной филейной задней частью которых предпочитали в т.ч. подсознательно для продолжения рода издревле? !
Как говаривал один мой знакомы в начале 00 х в возрасте чуть за 20 лет, Хочу Корону бочку рестайлинг 2.0G и что б орала как сучка прямотоком;-))))
А так мне нравится и G класс и Хантер и БРДМ с Камазами и прочими Шишигами как и многим мужикам, но иногда на лялю вроде Ауди ТТ или R 8 приятно посмотреть, пусть она и закругленная , и не формы кирпича с пулеметом

2
Ответить
16.08.2016

стас-лавр

Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1328
ПАЛАСИО:
...ночью
Даааа. Ночью. Подумаешь о том, что дедок вместо дроби, соли насыпал, - не только аэродинамику вспомнишь!
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......


Ответить
17.08.2016
Woody

Красноярск
Сообщений: 5732
дром:
Это означает, что воздух, протекающий над автомобилем, совершает более длинный путь, чем воздух снизу. И скорость потока снизу выше, чем сверху.
Не снизу, а сверху.
1

Ответить
18.08.2016
655436
где буханка?


Ответить
18.08.2016

Денис Шпанский
Vadimist1995:
Из наших у 2141 обтекаемость вроде как была.
Их на в аэродинамической трубе даже прогоняли, в отличии от других кирпичиков


Ответить
18.08.2016

Константин Юшков
Красноярск
Алекс56 рус:
интересно будет ли выпускаться фольксваген с таким расходом.....
давно выпускается


Ответить
20.08.2016
Denise5581

Хмельницкий
Сообщений: 89
по поводу максимальной скорости G65 AMG- так там установлен электронный ограничитель на 230 км/ч. а максимум Hummer H2 с двигателем 393 л.с.- 180, а не 160 км/ч


Ответить
06.11.2016
Дима Данько
Москва
Перфекционист:
Цифры, которые демонстрируют свежие новинки, еще 10 лет назад казались недостижимыми для обычных, массовых машин.
Для справки: Сх равный 0,26, с которого начинается рейтинг лучших, продемонстрировал прорывной для своего времени, но всё же серийный (читай массовый), седан Mercedes-Benz C-Class (легендарный кузов W203) ещё 16 (!) лет назад (летом 2000-го).
Чувак, ты ошибся. 0.26 продемонстрировал Opel Calibra ещё 27лет назад. А W203 = 0.27 спустя дофига времени. Если ты пишешь W203, то не пиши 0.26, не вводи всех в заблуждение.


Ответить
06.11.2016
Дима Данько
Москва
Перфекционист:
Цифры, которые демонстрируют свежие новинки, еще 10 лет назад казались недостижимыми для обычных, массовых машин.
Для справки: Сх равный 0,26, с которого начинается рейтинг лучших, продемонстрировал прорывной для своего времени, но всё же серийный (читай массовый), седан Mercedes-Benz C-Class (легендарный кузов W203) ещё 16 (!) лет назад (летом 2000-го).
Чувак, ты ошибся. 0.26 продемонстрировал Opel Calibra ещё 27лет назад. А W203 = 0.27 спустя 17 лет и то хуже чем у калибры. Если ты пишешь W203, то не пиши 0.26, не вводи всех в заблуждение.


Ответить
06.11.2016
Дима Данько
Москва
Опель уделал всех 26 лет назад не только по аэродинамике, что до сих пор недостижимо для автомобилей такого же уровня.
Но еще и по расходу топлива. Двигатель калибры имел степень сжатия 10.5, и это в 1989 году. Сочетание такого двигателя и аэродинамики позволило 2х литровому двигателю на скоростях выше 100кмч иметь расход около 7 литров на сотню.


Ответить
03.12.2016
Алексей Голиков
Павловский Посад
у девятки по-моему Сх-0,47 был, езжу до сих пор на такой с двигателем 1,6 82лс и на гранте лифтбек1,6 лс, так после 100км/ч девятка резвее и не шарахается от бокового ветра, а у гранты то Сх наверняка поменьше


Ответить
06.03.2017
Spelyy

Владивосток
Сообщений: 81
Александр_Диз
Недаром крыло самолета в разрезе имеет форму вытянутой капли - для максимального использования приходящего потока.
Там используется немного ни такая форма и немного для другого))) Крылоснизу плоское, а сверху выпуклое, для создания подъемной силы.


Ответить
05.04.2017
jz:Store

ХМАО-Югра
Сообщений: 1257
Может показаться странным, что самые худшие цифры — у мощных спортивных версий. Скажем, CLA 250 4Matic имеет Cx = 0,29, а версия AMG 45 — и вовсе 0,30. Но удивляться не следует: при доводке аэродинамики этих машин инженерам надо было особо позаботиться о снижении подъемной силы на предельных скоростях, и обтекаемость отчасти принесена в жертву.

АВТОРЫ, откуда вы взяли эту чушь?
Если пишите статью об аэродинамике, так хоть с элементарными основами ознакомьтесь.
У мощных версий аэродинамика хуже по самой простой причине - более широкие колеса, которые увеличивают площадь миделя и, соответственно, ухудшают аэродинамику.
Ни кто для мощных версий кузов с другой аэродинамикой не разрабатывает (спойлера, обвесы не в счет).


Ответить
26.04.2017
Андрей
Омск
@lex@nder
Очень забавная статья!

Забыли написать еще про Белаз-100тонник у него тоже аэродинамика так себе.

Что-то мне подсказывает, что рейтинг проходимости выглядит СТРОГО НАОБОРОТ :))))
Наверное не проверяли, не нашли такой трубы)))


Ответить
02.06.2017

Niyaz Mukhametzyanov
Казань
Vadimist1995
Из наших у 2141 обтекаемость вроде как была.
Не была, т.к. Cx=0,43-0,47


Ответить
19.06.2017
Леонид Ильенко
BadBoy_rus
Это не ДЖИП, это УАЗ!
A...:
УАЗ 469 хорошая тачка. Если, честно - может быть даже самый лучший джип.
УАЗ то как раз джип, а то что ныне зовется джипами : всякие там крузеры и вранглеры ими не являются. Форд М151 джип , ГАЗ 67,69 джипы. Легкий автомобиль военного предназначения способный при необходимости легкую противотанковую пушку, и который легко замаскировать убрав снимающийся верх, уложив на капот ветровое стекло. Который легко можно покинуть при необходимости.

2
1
Ответить
23.08.2017

Алексей Мошков
Нижний Новгород
Dirac
Несколько поверхностная статья. Как можно было не рассказать про площадь миделя, тогда было бы понятно почему Сх=0.7 у лотуса 7, ничего страшного.
Про площадь Миделя написано, читайте внимательнее.


Ответить
23.09.2017

Klёninstyle

11RU->77RU
Сообщений: 2859
Леонид Ильенко
УАЗ то как раз джип, а то что ныне зовется джипами : всякие там крузеры и вранглеры ими не являются. Форд М151 джип , ГАЗ 67,69 джипы. Легкий автомобиль военного предназначения способный при необходимости...
Пилять. Джип, это американская марка автомобилей, а УАЗ Российская марка, поэтому он никак не может быть джипом.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
1
1
Ответить
01.11.2017
Артем
Пенза
у цельсиора 0.21

1
Ответить
26.12.2017
10692586
Vadimist1995
Из наших у 2141 обтекаемость вроде как была.
0.35 у Москвича 2141


Ответить
26.12.2017
Игорь
Краснодар
kladovchik
да уж... классика после ста вообще не едет... как будто прицеп в тонну тащишь...
Нармально все у классики - у нивы проблемы с аэродинамикой куда выраженны. Да и в статье не хватает еще одной харрактеристики - фронтальная площадь сечения, на которую как раз и умножается этот пресловутый Cx.


Ответить
08.05.2018

Richard Wilson
Олег
именно, что вроде как. 2141 имел коэффициент 0,35
У святогора Сх - 0,478 (Авторевю #9,1998г)


Ответить
08.05.2018
Олег
Иркутск
Richard Wilson
У святогора Сх - 0,478 (Авторевю #9,1998г)
Блин, я уж и забыл, о чём вопрос был


Ответить
11.07.2018
SUBAрь
Новосибирск
ПАЛАСИО
Carrozzeria:
Или с поля 10 мешков с картохой ....
...ночью
После ливня....


Victorius Chuvi:
Хотелось бы продолжение в виде большой таблицы, где представлены ходовые модели на российском рынке с их Сх
0.7 to 1.1 - типичное значение для болидов F1 (установки прижимной силы меняют в зависимости от трассы)
0.7 - Caterham Seven
0.6, как минимум - обычный грузовик
0.57 - Hummer H2, 2003
0.51 - Citroлn 2CV
0.45 - Dodge Viper RT/10
0.46 - Ford Mustang, 1979 (coupe)
0.44 - Ford Mustang, 1979 (fastback)
0.44 - Toyota Truck, 1990-1995
0.42 - Lamborghini Countach, 1974
0.42 - Triumph Spitfire Mk IV, 1971-1980
0.42 - Plymouth Duster, 1994
0.39 - Dodge Durango, 2004
0.39 - Triumph Spitfire, 1964-1970
0.38 - Volkswagen Beetle
0.38 - Mazda Miata, 1989
0.374 - Ford Capri Mk III, 1978-1986
0.372 - Ferrari F50, 1996
0.37 - Renault Twingo
0.36 - Eagle Talon, середина 90х
0.36 - Citroлn DS, 1955
0.36 - Ferrari Testarossa, 1986
0.36 - Opel GT, 1969
0.36 - Honda Civic, 2001
0.36 - Citroлn CX, 1974
0.355 - NSU Ro 80, 1967
0.35 - Dodge Viper GTS
0.34 - Ford Sierra, 1982
0.34 - Ferrari F40, 1987
0.34 - Chevrolet Caprice, 1994-1996
0.34 - Chevrolet Corvette Z06, 2006
0.338 - Chevrolet Camaro, 1995
0.33 - Dodge Charger, 2006
0.33 - Audi A3, 2006
0.33 - Subaru Impreza WRX STi, 2004
0.33 - Mazda RX-7 FC3C, 1987-91
0.33 - Citroлn SM, 1970
0.32 - Volkswagen Golf GTI Mk V, 2006
0.32 - Toyota Celica, 1995-2005
0.31 - Citroлn AX, 1986
0.31 - Citroлn GS, 1970
0.31 - Eagle Vision
0.31 - Ford Falcon, 1995-1998
0.31 - Mazda RX-7 FC3S, 1986-91
0.31 - Renault 25, 1984
0.31 - Saab Sonett III, 1970
0.31 - Audi A4 B5, 1995-2000
0.30 - Audi 100, 1983
0.30 - Hyundai Sonata, 2006
0.30 - BMW E90, 2006
0.30 - Porsche 996, 1997
0.30 - Saab 92, 1947
0.29 - Dodge Charger Daytona, 1969
0.29 - Honda CRX HF 1988
0.29 - Subaru XT, 1985
0.29 - BMW 8-Series, 1989
0.29 - Porsche Boxster, 2005
0.29 - Chevrolet Corvette, 2005
0.29 - Mazda RX-7 FC3S Aero Package, 1986-91
0.29 - Lexus LS 400, 1990
0.29 - Lancia Dedra, 1990-1998
0.29 - Honda Accord Hybrid, 2005
0.29 - Lotus Elite, 1958
0.29 - Mercedes-Benz W203 C-Class Coupe, 2001 - 2007
0.28 - Toyota Camry, Lexus ES, 2005
0.28 - Porsche 997, 2004
0.28 - Renault 25 TS, 1984
0.28 - Saab 9-3, 2003
0.27 - Infiniti G35, 2002 (0.26 with "aero package")
0.27 - Mercedes-Benz W203 C-Class Sedan, 2001 - 2007
0.27 - Rumpler Tropfenwagen, 1921
0.27 - Toyota Camry Hybrid, 2007
0.26 - Alfa Romeo Disco Volante, 1952
0.26 - Hotchkiss Gregoire, 1951
0.26 - Lexus LS 430, 2001
0.26 - Mercedes-Benz W221 S-Class, 2006
0.26 - Toyota Prius, 2004
0.26 - Vauxhall Calibra, 1989
0.25 - Audi A2 1.2 TDI, 2001
0.25 - Dymaxion Car, 1933
0.25 - Honda Insight, 1999
0.25 - SmILE (экспериментальный)
0.212 - Tatra T77 a, 1935
0.20 - Loremo Concept, 2006
0.20 - Opel Eco Speedster Concept, 2003
0.195 - General Motors EV1, 1996
0.19 - Alfa Romeo BAT Concept, 1953
0.19 - Dodge Intrepid ESX Concept , 1995
0.19 - Mercedes-Benz Bionic Concept, 2005
0.16 - Daihatsu UFEIII Concept, 2005
0.16 - General Motors Precept Concept, 2000
0.14 - Fiat Turbina Concept, 1954
0.137 - Ford Probe V prototype, 1985
0.12 - Reflex 1000, 1996
0.117 - Summers Brothers Goldenrod Bonneville race car, 1965
Image


Forum name: Железногорский автолюбитель
Description: Легко ли сдать на права? Как и где можно ездить\останавливаться? На чём нас ловят менты?

Quick reply


Enter the code exactly as it appears. All letters are case insensitive.
Confirmation code
:) ;) :hihi: :P :hah: :haha: :angel: :( :st: :_( :cool: 8-| :beee: :ham: :rrr: :grr: :* :secret: :stupid: :music: View more smilies
   

Return to “Железногорский автолюбитель”

Who is online (over the past 15 minutes)

Users browsing this forum: 1 guest